Quelqu'un connaît l'intérêt de l'étrier monté à l'intérieur du triangle arrière ? J'ai ça sur une randonneuse et je pensais que c'était pour la clearance...
D'aprés FKC( Francois Kerautret , monsieur Zéro Déport ) ça aurais pur effet , je cite , de " plaquer la roue" au sol lors du freinage , je me suis cadré un RZ en suivant son "dogme" , ben j'ai pas sentis de différence avec une étrier monté " normalement" , mais niveau esthétique , c'est sympa visuellement de " dégager " les haubans ,
et dans le cas de ta randonneuse ,ça doit effectivement être fait pour éviter les confit avec une sacoche de selle ou un chargement de porte bagages un peu trop "volumineux"!
Il me semble aussi avoir vu cela sur la randonneuse sur-mesure d’un gars qui avale énormément de kilomètres, je vais essayé de retrouver son contact pour lui demander le pourquoi de ce besoin.
jx
@SoudoBlasé
D'aprés FKC( Francois Kerautret , monsieur Zéro Déport ) ça aurais pur effet , je cite , de " plaquer la roue" au sol lors du freinage , je me suis cadré un RZ en suivant son "dogme" , ben j'ai pas sentis de différence avec une étrier monté " normalement" , mais niveau esthétique , c'est sympa visuellement de " dégager " les haubans ,
et dans le cas de ta randonneuse ,ça doit effectivement être fait pour éviter les confit avec une sacoche de selle ou un chargement de porte bagages un peu trop "volumineux"!