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Le piste c'est un Gitane Torino non?
Pas les bons sifflets, ni de pastilles sur le T de fourche. -
Perso j'attendrais les premiers retours clients. Elles sont magnifiques, mais j'ai peur qu'elles soient fragiles... s'il n'y a pas de retours negatifs je signe de suite 😁
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Il faut généralement dégonfler oui.
En même temps les seules fois ou tu es censé la sortir c'est quand tu crêves 😁 -
Oui 🖤💛
Le tendeur est de trop, et je pensais pas qu'on pouvaît passer des pneus aussi gros sur un master.
Le dream pista à côté a l'air chouette aussi.
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Ça critique un vélo de vieux qui roule... tsss
Et ca voit même pas la tds record inserée sur 2cm qui s'apprète a casser le cadre au premier nid de poule 🙃
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Perso le côté diapason de la fourche ne me choque pas.
Le paintjob digne d'un vtt de supermarché du début des années 90 par contre.... meh... -
Yen avait deux sur lbc ces dernières années. Un fissuré à la jonction douille/tube diagonal; et l'autre fissuré à la douille (devant).
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Yen a pas eu beaucoup et la moitié de ceux que j'ai pu voir etaient cassés 🤷♂️
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Le derailleur est conçu pour fonctionner avec une indexation spécifique.
En gros, en fonction de la géo du parrallélogramme, du positionnement du serrage de câble et de l'arrêt de gaîne ça change tout.D'oû certains tips de vieux filous genre manette sram et cable fixé au dessus de la vis sur derailleur shim, ou l'existence des Shiftmate.
T'as la largeur des galets aussi.
Mais jte rejoins,n'importe quel derailleur prend du 10, et s'indexe avec un peu de matos/patience/modifs
Je suis pas pro gios, mais ça fait cheap... la géo, les pattes, les sifflets banals, pas de gimmick sur le t de fourche (pastilles ou pantos).
Faudrait voir le dessous du boitier pour être sûr, mais ca sent trés fort l'entourloupe...