Johnny_B

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• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 2 weeks, 6 days

  

  Les DT Comp (2.0-1.8-2.0) sont donnés pour 311 gr / les 64 pièces en 264 mm de longueur.
  Les DT Révo (2.0-1.5-2.0) sont donnés pour 283 gr / les 64 pièces en 264 mm de longueur.
  En admettant que ta roue ait 32 rayons, et que la longueur rétreinte ne dépende pas de la longueur totale du rayon, tu aurais donc un gain de poids de :
  (311 - 283) / 64 x 16 = 28 / 4 = 7 gr.

  Pour les écrous, en admettant que tous les écrous soient en alu, le gain serait de :
  1 .1 x (8.1 - 2.7) / 8.1 × 32 = 23 gr

  Au total, le gain de poids serait donc d'une trentaine de grammes.

  Si ça c'est pas de la pignole...

• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 1 month, 2 weeks

  

  Tellement de paramètres...
  Si on s'en tient à la seule valeur marchande des rayons (pas de considération de recyclage ou autre) :
  Rayons standards usagés : aucune valeur marchande --> poubelle, recyclerie, dépannage, pics à brochettes...
  Les autres types de rayon pourront éventuellement trouver acheteur, notamment :

  • les rayons des systèmes propriétaires, en neufs ou en occaz, il y aura toujours des gens que ça intéresseraient de pouvoir réparer leur Cosmic de 2003.
    
  • si ce sont des rayons standards neufs --> à vendre sur ebay mais ne pas rêver, des rayons inox DB de bonne marque, ça ne coute plus grand chose.
    
  • si ce sont des rayons neufs anciens (d'avant WW2) : voir éventuellement chez les Tontons Vélo.
    
    

  Ce qui coute cher dans nos économies "occidentales", c'est surtout la main d'œuvre.

• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 2 months, 1 week

  

  Ah, OK, ça bouge à Montreuil.
  Et tu es où maintenant, si c'est pas indiscret ?
  Daniel, il est toujours sur place ?
  Et Stolen, c'est quoi leurs coordonnées ?
  Je veux tout savoir. 😉

• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 2 months, 2 weeks

  

  @ arthur.dent, @ Arnau2d4, @ Dub : merci. :-)

• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 2 months, 2 weeks

  

  Content que ça te plaise. :-)
  Je pense qu'un de ces quatre tu va voir arriver le cadre pour revoir l'écartement des pattes AV et AR. Probablement qu'à cette occasion il apportera aussi les roues.

  Si besoin j'ai a disposition de quoi refaire les fond de jantes en métal, avec deux ou trois profils différents.

  Cool ! Je branche le proprio sur ta proposition.
  Tu as une rouleuse ?

• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 2 months, 3 weeks

  

  A mon tour :
  S'il y en a parmi vous qui apprécient aussi les vieilleries, je viens de finir de restaurer une paire de roues avec jantes en bois pour un Griffon de 1905.

  Les détails de la restauration, c'est chez les Tontons Vélo : https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.p­hp?p=545069#p545069

• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 3 months

  

  Oui montage à blanc + recoupe et refiletage...

  Ch'critique pas mais moi l'empirisme, ça me fout des varices.
  Enfin, encore une fois, à chacun ses outils.
  Et pis féloches quand même. ;-)

• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 3 months

  

  Tu as fait ça pour un client, ou juste pour le fun ?

• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 4 months

  

  Personne n'a testé ce genre de truc : https://fr.aliexpress.com/item/100500180­8806179.html ? (le modèle gris et or à 111€)

  @Rapac66

  Je découvre à l'instant que ce pied a déjà été testé chez les collègues de Vélotaf : https://forum.velotaf.com/topic/34958-re­view-pied-de-centrage-de-roue-tenybike-t­x-2/
  Faut pas que ça vous empêche de faire votre propre retour.

• Monter et rayonner ses propres roues

  in 🌍 Technique (publique) • 4 months, 1 week

  

  Je vois.
  En effet, d'une manière générale, si on se contente de ne construire que des roues aux caractéristiques et aux dimensions standards ou proches, on peut probablement s'en tirer avec la méthode empirique, voire quelques règles de trois. Et c'est d'ailleurs comme ça que faisaient les monteurs il y a 40 ou 50 ans, à une époque ou ils n'avaient à monter quasiment que des roues en 700C en 36 rayons croisés par 3. Ceux qui osaient sortir de leur zone de confort étaient considérés comme des sorciers.
  De nos jours, c'est devenu beaucoup plus compliqué. Il y a des roues de 16", 20", 24", 26", 27.5", 28", le nombre de rayons varie, en gros, de 20 à 36, certaines jantes peuvent atteindre 80mm de hauteur, certains moyeux peuvent dépasser les 200 mm de diamètre (moyeux électriques). Sans parler des joyeusetés comme les moyeux straightpull, les rayonnages G3, ou autres systèmes propriétaires. Là, celui qui ne maitrise pas l'outil de calcul (en ligne ou autre) aura probablement beaucoup de mal à obtenir un résultat correct.
  Enfin, les outils, hein, c'est chacun qui voit. ;-)