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Mignon. Je me dis toujours qu'ils manquent une occasion de coller un amorto derrière, au moins une sorte de mini amorto en caoutchouc pour limiter les chocs/vibrations. Vu que le système de pliage a déjà une charnière sur les haubans. Idem pour le Brompton.

T'as pas mal de matos plus light et sympa sur Ebay/Aliexpress, d'une qualité cependant variable (sinon faut lâcher des biftons). Pour les roues si tu fais pas le rayonnage toi-même ça peut être relou (à voir sur le tien si l'avant a un standard à la noix aussi, partagé avec Brompton je crois mais en 16").

J'avais vu un blog d'un mec qui faisait du tout-terrain avec le Dahon tout suspendu (j'étais tombé dessus en cherchant des infos à propos des axes de charnières cassés, vu qu'à force de l'utiliser comme un VTT le sien a rendu l'âme).

Cool d'en voir des modifiés dans la même sauce que le mien, d'ailleurs ça fait quelques années qu'il a pas roulé... Dommage pour la potence Dahon qui manque cruellement de rigidité, comparé à une simple Topbike en acier par exemple, sinon il est vraiment pas mal à rouler pour un "petit".

Je cherchais avec quoi ressemeler les miens, c'est vrai que ça peut être une bonne solution. Là j'ai mis du tapis de sol Decath mais la durée de vie est clairement moindre. Et découper un vieux pneu de bagnole c'est galère + raide (pour une chaussure de rando/vélo why not).

Sinon ça gêne pas d'avoir des crampons uniquement au centre ? Niveau stabilité ?

La néoprène a moyennement tenu dans mon cas (je crois que les pros utilisent une colle un peu différente ou plus forte).

Logiquement ça se trouve sur des sites, après si vous êtes plusieurs avec le même projet tu dois pouvoir tomber à un prix assez bas. A vue de nez je pense que 70-80€ pour 5 pattes identiques en 5mm c'est jouable en jet d'eau/laser.

Sinon à l'ancienne, un bout de 5mm, tu fais un gabarit en papier (un truc imprimé échelle 1 idéalement), pointage des trous, découpe/perçage, et roule. Coût 5€ et une grosse heure de temps.

J'trouve toujours pas de fourche assez haute à prix raisonnable... Pas la foi de rallonger la fourche...

Je parlais du Giant ^^

Belle prise ! Il a l'air clean.

Aaah ouais, beau crimpagne j'avais même pas vu ! Le mec dit l'avoir payée 90€ neuve et donc pas super chaud pour négocier... A 20 balles je prend et je refais la patte....

Soudure de patte de qualitay ! Détail qui tue, littéralement...

https://www.leboncoin.fr/velos/237651302­7.htm

Ça depend ce que tu transportes, au moins les caisses c'est facile à verrouiller, et sauf à charger très lourd dedans la hauteur du centre de gravité doit pas se ressentir trop.
Dans son cas elle veut faire un atelier mobile, ça permet d'être facilement modulable en ayant des caisses dédiées

https://youtu.be/u1zR3JPI2Ik

Le prix du hubdoctor est raisonnable, si ça dure effectivement assez longtemps (roulement qui rend pas l'âme après quelques averses). A voir avec les dimensions si une adaptation de roulement standard serait pas jouable (même s'il ne sera probablement pas bien épais).

Je pense que tu te fais trop chier pour tes clients... Quand t'auras monté ton affaire, faut trouver un juste milieu entre arranger le client et passer des heures non rémunérées à chercher un truc. Si c'est trop chiant à faire tant pis, si c'est cher bah le devis est cher... A Décath j'avais aussi tendance à passer du temps pour réparer un truc et éviter de le changer, ou essayer d'arranger le client, on m'a fait comprendre que ça marche pas comme ça. OK c'est full commercial comme boîte, mais ça me semble valable un peu partout si tu veux payer ton temps passé correctement...

Après si c'est une merde genre l'entretoise mavic qui revient souvent, ça peut valoir le coup de chercher une solution, t'as des chances que d'autres clients en aient besoin. Ou pour un client à fidéliser, le temps de faire ta réputation.

Après c'est toi qui vois, si tu peux être sympa et arrangeant et malgré tout rentrer dans tes frais c'est top, le vélo c'est aussi l'entraide et la convivialité (mais ça paye pas le loyer en fin de mois tout ça, malheureusement)

Purée ils se gênent pas, pour un bout de plastique sans complexité technique... C'est pas remplaçable par un roulement de mêmes dimensions ?

Me semble que j'avais été embêté avec mes Aksium, pourtant pas récentes... A se demander pourquoi Mavic marche toujours aussi bien...

Et le SAV Mavic peut pas faire quelque chose ? Vu les casseroles qu'ils ont depuis quelques années ils doivent être habitués à faire du SAV dessus...

Sinon si ton client a collé 900 balles dans un vélo il acceptera peut-être de mettre 50 balles dans un plateau si ça lui permet d'avoir l'esprit tranquille durant son trip..

Ca semblait effectivement être de bonnes fourches. En plus tu dois avoir un certain suivi des pièces, comparé à des modèles moins répandus.

Bon, j'aurais mieux fait de garder la Sid air de mon 8.3... Mais vu que je prévoyais de vendre le S4, et qu'à 150 il partait pas (d'où le manque d'envie de lui coller une fourche à 150 balles ^^")...

Apparemment le U-turn permet de régler le débattement à la volée ?

J'aurais bien visé même une Tora ou une ancien Reba mais v'la c'est pas donné ! Limite t'es mieux d'acheter un 8.1-8.2 et le dépouiller...

Ah, pas mal ça ! Après dans tous les cas avec mon budget ça sera sûrement une fourche d'occase qui méritera une bonne révision.

Merci, je pense pas dépasser 100mm (plus pour le côté pratique que par réel besoin). Apparemment pas mal de Rock Shox permettent de mettre des cales pour choisir entre 80 et 120mm.

Tiens j'ai retrouvé l'origine du coup de la roue pour dévoiler une patte de dérailleur. Si vous connaissez pas cette chaîne elle est géniale ! https://youtu.be/TnwreRrorIA

Le truc c'est que c'est pas tout jeune, faut qu'elle soit en état, trouver les pièces (tout ce qui est cartouches hydrauliques et cie...),... Sans compter la montée en prix du matos vintage.
Dans les plus récentes t'as en gros le choix entre du pas cher lourd-bof ou une SID... Sauf à coller des cales dans une Recon par exemple.

Yop !

Pour ceux qui auraient collé une 100mm moderne sur un vintage, c'est quoi votre ressenti ? J'aimerais upgrader la Spyder-R 70mm pas ouf de mon S4 (qui finalement serait peut-être un 740 rebadgé, youpi ! Cadre en Dedacciai Zero au lieu d'un Cromo Areto DB), mais en 80mm y'a rien de fou (vieux ou bas de gamme, sauf à rabaisser une 80mm). Angle de direction à priori 70,5°. Après vu mon usage VTT si c'est pas optimum ça peut passer... T'façons je mettrai pas une fortune dans la fourche.

Merki !

T'aurais pas un léger soucis de tirage, genre câble fixé dans le mauvais sens (au lieu de passer à gauche de l'écrou tu passes à droite, tu vois le genre) ?

Merci pour les liens, c'est cool ;) .

Ca doit être une Carla, ou équivalent. Le genre que j'aimerais bien faire (sans assistance, trop compliqué), le freinage automatique c'est jouable en faisant effectivement comme sur les caravanes et cie, le timon qui la relie au vélo s'enfonce au freinage ce qui déclenche un frein. Je pense que sur une remorque 3 roues il vaut mieux ne freiner que l'arrière pour récupérer de la stabilité. Et pas freiner trop fort non plus (ou pouvoir régler la sensibilité de freinage selon le poids dans la remorque)