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Le derailleur est conçu pour fonctionner avec une indexation spécifique.
En gros, en fonction de la géo du parrallélogramme, du positionnement du serrage de câble et de l'arrêt de gaîne ça change tout.D'oû certains tips de vieux filous genre manette sram et cable fixé au dessus de la vis sur derailleur shim, ou l'existence des Shiftmate.
T'as la largeur des galets aussi.
Mais jte rejoins,n'importe quel derailleur prend du 10, et s'indexe avec un peu de matos/patience/modifs
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Je pense qu'il cible surtout les mecs qui s'y connaissent pas trop et/ou les vieux stocks chinés au bouche à oreille pour une poignée d'euros, histoire que la culbute lui permette de faire tourner son business.
Je l'avais contacté pour lui proposer les 3/4 de mon mon stock, pour voir. On a echangé quelques messages, fait un listing sommaire sans parler €€, puis annoncé que j'étais collectionneur aussi et pouf, silence radio.
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C'est beau...
Petite question, quelqu'un ici a deja testé les moyeux ZTTO?
J'ai un set de cercles dt en 29 que j'avais acheté et oublié au fond du garage, j'envisage de monter une paire de roues vtt cheap un peu blingbling, moyeu anodisé et rayons inox classiques, et a part de la chinoiserie je trouve rien à pas trop cher. (Mëme d'occase des Hope et cie c'est 250 la paire...)
Thanks 🙂
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C'est vrai, mais s'il faut construire un avion en respectant la loi des aires, on peut construire un vélo en respectant la loi de Pignole [(experience + feeling) × Swag au carré ]
Faire une analyse vibratoire pour de la petite série c'est pas à la portée de tout le monde. Et dans le cas d'une pièce soudée faut aussi passer par la case radiographie/tomographie non? Comme ils font pour les patchworks des cadres carbone. -
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Parce que la géometrie apporte des avantages independants de la position du coureur?
@arthur.dent un peu, mais le filetage italien c'est pas trop du style a didier
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Le filetage externe est bien trop gros pour un pignon piste ou ecrou de pedalier, mais il semble au pas du pignon final d'une roue libre. Et les 3 saignées laissent peu de doute je verifierai plus tard, je n'ai que des pignons zeus 2000 sous la main (6 ergots)
Le filetage interne est présent, la pièce s'est vissée toute seule sur le filetage du moyeu.
Je ne pense pas qu'il manque de pièce à l'arrière au vu de la longueur des vis, mais probablement des rondelles plus larges. Faudrait qie je teste avec un Normandy à flasques 6 trous.Mais c'est peut être autre chose oui, je l'ai eu dans un lot d'outils.
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Je sèche autant que vous... ce n'est pas un corps de roue libre, la pièce est pleine (et lourde).
Mais la decoupe fait bien penser a celle des pignons maillard a 3 guides.
J'ai pensé a un adaptateur piste qui viendrait prendre une flasque en sandwich, mais je vois pas comment rentrer la pièce derrière la flasque a moins de scier le moyeu ^^
Et pas de double filetageEdit: un adaptateur piste simple filetage pous pignons de roue libre, avec blocage sur l'arrière des flasques via les rondelles. La 2e pièce n'étant là que pour l'appui des têtes d'ecrous.
Je vois que ça.
Encore un truc qui me servira jamais ^^ -
Tu changes le corps de roue libre pour un hyperglide 7v ou 8/9/10v en ajoutant une entretoise.
Faut demonter d'abord pour savoir si mâle ou femelleTant que je suis là, vu qu'il n'y a pas de topic "identification de vos pièces", je pose ca là.
C'est quoi ce truc qui trainait dans mes cartons? Je sèche... Il venait dans un sachet T.A mais c'est pas forcemment la bonne piste.
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Je suis pas pro gios, mais ça fait cheap... la géo, les pattes, les sifflets banals, pas de gimmick sur le t de fourche (pastilles ou pantos).
Faudrait voir le dessous du boitier pour être sûr, mais ca sent trés fort l'entourloupe...