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Et ben au final ça sâest passĂ© sans trop de problĂšmes đ
Heureusement que tu mâavais conseillĂ© dâenlever les plaquettes avant pour pas risquer de les contaminer, quand jâai dĂ©connectĂ© la durite de lâĂ©trier toute lâhuile sâest mise Ă pisser dâun coupâŠ
Jâai complĂ©tĂ© en huile du coup en mâaidant du kit de purge Shimano encore neuf⊠pour une premiĂšre fois ça a Ă©tĂ© smooth, le frein Ă toujours son mordant, et jâai pu faire ma sortie peinard, tout va bien đ
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Question sur les disques hydrau route : je dois remplacer ma fourche, mais comme la durite passe en interne, il faut que je déconnecte l'étrier ou le levier d'abord ...
Vous me conseillez quoi ? le plus évident serait de détacher l'étrier pour s'éviter de devoir virer la guido etc, mais ca veut dire refaire forcément une purge complÚte derriÚre non ?
Et il faut prévoir une olive, mais l'insert dans la durite je peux le laisser ou il faut que je le remplace aussi ?
HĂ©sitez pas Ă me dire les galĂšres Ă Ă©viter svp, j'ai envie de rouler ce weekend, pas de me retrouver en carafe Ă causse d'une fausse manip :)
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Je vois pas bien comment mettre une rondelle ... en fait le moyeu se cale dans les pattes dans deux petits renfoncements en creux, ce n'est qu'un fois positionné qu'on met l'axe ... ou sinon mettre une rondelle a l'extremité du moyeu sur l'axe pour écarter un peu plus les bases ... encore faudrait-il trouver une rondelle avec les bons diamÚtres intérieur/extérieur ...
J'étais frileux au départ, mais le coup de l'écrasement me semble jouable ... j'ai besoin de gagner 1 mm pas plus ... avec un pignon de 11 ce serait suffisant
Et au pire je tente le coup en décalant la cassette, je viens de m'imprimer au taf une entretoise pour ça ... il faudra juste que je re-rÚgle les butées hautes et basses du dérailleur
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ah oui ?! j'osais justement pas de peur de faire pire que mieux ... l'idéal serait d'aplatir ce bout de tube qui dépasse justement ...
mais comment faire pour ĂȘtre sur que ce soit le bon cĂŽtĂ© que j'Ă©crase, et non le cĂŽtĂ© extĂ©rieur... les machoires de de l'Ă©tau vont presser uniformĂ©ment des deux cĂŽtĂ©s, non ?
sur le net un gars avait postĂ© la diffĂ©rence entre le cadre dĂ©fectueux (comme le mien donc) et celui qu'il avait reçu en remplacement ... le bout Ă aplatir est proche de la soudure quand mĂȘme, je risque pas de l'endommager ?
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En vrai mon cadre a un défaut de conception... le tube du hauban n'est pas aplati comme il faudrait au niveau de sa brasure sur la patte arriÚre ... Il y a eu un rappel de Kona pour ce modÚle à l'époque ou il etait sorti .... Comme je l'ai acheté d'occaze je pense pas pouvoir en bénéficier ...
La solution que j'avait trouvée en attendant était de jouer sur la butée du derailleur arriÚre pour condamner le petit pignon... ( du coup je suis en 9v plutÎt qu'en 10v, mais bon le 46x11 me sert pas souvent )
AprĂšs c'est pas hyper grave mais comme je change de K7 c'Ă©tait l'occase de voir si j pouvais bidouiller qqchose ... je vais tenter l'impression d'une entretoise en 3D...
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J'ai le petit pignon de ma cassette qui frotte sur le hauban ...
Comme c'est une cassette 10v sur un CRL 11v il y a une entretoise pour compenser la différence d'épaisseur ... je pensais l'enlever et mettre une entretoise de l'autre coté, entre le dernier pignon et l'ecrou de serrage, pour décaler la K7 vers l'intérieur et que ca ne frotte plus le hauban...
Vous savez si ce genre d'entretoise existe dans le commerce ?
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Jâai dĂ©jĂ pĂ©tĂ© deux forĂȘts en essayant de percer ce putain dâextracteur âŠ
Jâai un collĂšgue qui sây connaĂźt en travail du mĂ©tal, il fait des piĂšces de moto custom, il aura peut ĂȘtre une solution⊠en tous cas il sera plus expert que moiâŠ
Ăa attendra mon retour au taf dâici une semaine ⊠en attendant jâirai faire des randos Ă pied vu que j peux pas rouler
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Bon sang câest vraiment une galĂšre ce truc âŠ
Y a vraiment pas moyen de percer lâextracteur ?
Jâai essayĂ© dâextraire lâextracteur en vissant une vis dans le peu de trou quâil y avait ⊠jâespĂ©rais que la vis en vissant Ă droite suffise Ă mordre le bout dâextracteur pour le faire sortir ⊠mais ça a pas marchĂ©, et jâai peur de forcer maintenant, pas envie dâune inception de trucs pĂ©tĂ©sâŠ
Sinon la soluce ce serait de changer de fourche mais le le budget en prend un coup >_<
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Jâai lâimpression que tous les kits se ressemblent justement, avec parfois des diffĂ©rences de prix du simple ou double ⊠genre entre ça :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/reparaÂtion-de-filetages-toolatelier-m5-x-08_TAÂ00075.htm?gclid=CjwKCAjws8yUBhA1EiwAi_tpÂEcbY98PJqDIv6IvXPSZcY2UtsqH0ZHFeHMVrK65eÂkrWk2hkQe_M9rxoCbyMQAvD_BwE
et ça :
https://tameson.com/tools/hand-tools/thrÂead/repair/kit/24-piece-m5-thread-repairÂ-kit.html?id_currency=1&gclid=CjwKCAjws8ÂyUBhA1EiwAi_tpEcn4VWykwp2gPxWPeIdy4teC1mÂDtM7mR62PwASc-JrAI5h2QufOLUxoCB4UQAvD_BwÂEJe sais pas si y a une marque qui vaut mieux quâune autre, on dirait du no-name rebadgĂ© mais jây connais rien
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Jâai pris pour finir hier un kit Ă 15 euros au brico du coin, il y a bien une taille 1 dans le lot, ça devrait le faire ⊠jâai laissĂ© tomber pour le moment car en perçant le trou dans le bout de vis restant jâai pas Ă©tĂ© foutu de le centrer, et jâai rippĂ© sur le filetage interne ⊠je commençais Ă mâenerver, une pause est nĂ©cessaire :)
Pas sur que changer de chaine suffise ....
Perso j'ai une chaine sram sur cassette sram PG-1050 11-36 et je trouve ce combo bruyant, bcp plus que la cassette + chaine Shimano qui étaient montées avant ...