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Merci pour ta réponse, ce que dit le type c'est que en gros le titane jusque dans les fin 90s venait d'alliages certifiés pour l'aéro, et que quand les avionneurs sont passé aux composites la qualité a baissé, engendrant une fragilité. J'avoue ne pas être assez connoisseur pour en juger, je sais juste que ça m'avait fait réfléchir et finalement renoncer à un titane PlanetX, ce qui n'est peut-être pas plus mal au final (j'ai pris un CroMo à la place et gardé mon carbone).
Avec un budget conséquent je partirais sur un alliage d'aciers, plus léger et rigide sur le triangle av, avec des haubans et une fourche plus mous, pour l'amortissement /filtration des vibrations (pour un gravel). D'où ma question;-) mais je me fourvoie peut-être. De toutes façon après une grosse descente gravel j'ai plus les yeux en face des trous donc...
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Roukx
oui c'est faisable en brasure, au tig c'est dead
en revanche le vs steel/titane je suis bof d'accord sur certaines choses, tout dépend de l'alliage de titane en fait, mais c'est sur que dans le vélo c'est assez merdique