le gitane profil - le premier velo aerodynamique ?

1980 LES AJUSTEMENTS

Pour la saison 1980, le Profil reçoit quelques modifications, le cintre n’est pas celui conçu par Mavic mais un ensemble potence et cintre Cinelli avec passage de câbles dans le cintre. Les roues profilées ne sont plus utilisées non plus, comme à la fin du Tour de France 1979. Côté sportif, Après un Giro victorieux, Hinault s’élance sur le Tour avec des problèmes récurrents de tendinite au genou . On peut voir dans le catalogue Gitane de 1980 la promotion des avancées technologiques de la firme et de l’équipe Gitane. On voit aussi que c’est la version piste du Profil qui profite des accessoires Mavic, le guidon profilé avec potence courte (qui est visible sur la photo mais non mentionné dans le catalogue) et les jantes avec renforts aero.

Hinault écrase la concurrence sur son Gitane Profile dès le prologue de Francfort sur un circuit de 7.6 km avalé à 49.387 km/h. Il s’empare logiquement du maillot jaune. Son départ est visible dans cette vidéo à 06 :18, où le commentateur fait l’erreur de dire qu’il ne prend pas son profil alors qu’il s’élance avec. La seule différence notoire est le cintre, ce vélo doit correspondre à la description du Profil RC n°3950.

Lors de l’étape 1B, un chrono par équipe de 45.8 km entre Wiesbaden et Francfort, Hinault concède sont maillot jaune. L’équipe Renault-Gitane finie 2e à 44 secondes des Ti-Raleigh, visiblement Hinault était trop fort pour ces coéquipiers Yvon Bertin dit : « Bernard tirait sur le guidon dans les bosses, et nous la langue » (Le Tour des étapes, édition 1980, étape 1B). Ce n’est pas impossible que les Profil aient été utilisés sur cette étape mais je n’ai pas trouvé d’image d’archive.

Le contre la montre suivant est individuel et à lieu en Spa et Francorchamps. Hinault démontre sa classe en mettant 1 minute et 16 secondes à son principal rival, Zoetemelk. Il roule alors sur le Profil et couvre les 34.6 km de l’étape à la moyenne de 42.673 km/h. Malgré un circuit vallonné, Hinault a tiré parti qualités du Profil pour s’imposer.

Hinault sur son Profil sur le circuit de Spa (on distingue une potence Cinelli 1R, le cintre est peut-être de la même marque ?) | Jean-Paul Perrier, Bernard Hinault le caractére et l'efficacité

L’équipe Renault subit un revers sur l’étape 7A un contre la montre par équipe entre Compiègne et Beauvais de 65 km. Ce n’est pas le matériel qui est à remettre en cause mais le genou droit de Hinault. Les douleurs de tendinites sont réapparues et il n’a pas pu prendre de relais avant la mi-course. Il demande même à ses coéquipiers de rouler tempo dans les bosses pour qu’il puisse suivre. Pas d’image pour affirmer ou non l’utilisation du Profil sur cette étape, seule la une de L’Equipe du 4 Juillet 1980 où l’on voit Hinault faire la tête sur son Gitane classique.

La 11e étape de Damazan à Laplume est un contre la montre individuel sur lequel Hinault termine 5e à 1 minute 39 secondes de Zoetemelk. Le genou est encore en cause. Il n’utilise pas le Profil à cette occasion. Le lendemain après 194.1 km entre Agen et Pau, Hinault abandonne le Tour. Il aura gagné sur cette édition ses deux contre la montre individuels sur le Profil, il en tire certainement un bénéfice puisqu’il arrive même à gagner contre des spécialistes du prologue. Ce tour 1980 fut catastrophique pour l'équipe Renault-Gitane, Hubert Arbes abandonne à la 10e étape, Bernard Hinault et Yvon Berton à la 13e et Bernard Quilfen est éliminé à la 19e. Malgré cet abandon sur le tour, il gagne le Championnat du Monde en fin d’année et arborera donc la tenue arc-en-ciel la saison suivante.