KOIKONVEU:
Dans mon fantasme à moi, mon vélo est un allroad en 28" qui passe du (32 voir 35mm) sans gardes boues. Il accepte du 27,5" en pneu plus larges genre 50mm ?
Pour autant je veut le garder fin d'allure, suffisamment léger, un minimum performant : des bases pas trop larges pour qu'il reste esthétique en 28" car le physique ça compte aussi.
Un cadre résistant aux aléas des sentiers de la vie, d'ici jusqu'en Alaska de Papouasie: dans un bon acier, inox, ou titane - baromètre qui s'ajustera au budget j'imagine.
Câblages externes, ou alors un truc vraiment facile à passer avec des guides en interne pour changer de setup quand bon me semble.
Des pattes arrières ajustables pour TOUT accepter: mono-vitesse, dérailleur, moyeux à vitesse intégré et pouvoir régler l'empattement. Tant qu'à faire !
Fourche carbone dans un standard récent afin de pouvoir changer d'idée un jour, ou switcher une format route avec une format offroad et les deux paires de roues qui vont bien. Tant qu'à faire !
KOIKONNA:
En base de référence personnel les 2 vélos "similaires" que j'ai pu utiliser longuement à peaufiner les réglages et idéaliser sont un Genesis Croix de Fer en full acier CrMo (Chromoly), et mon actuel Holdsworth Mystique en full carbone. Un grand écart américain qui me sert de vis de butée de dérailleur dans ce sujet.
Peu de référence d'appui dans les géométries purement course, mis à part que l'ensemble est plus compact.
KOIKIFO:
Je compte aller faire un BikeFit complet d'ici peu de temps, ça permettra en plus de régler mes vélos actuels avec plus de précision. J'ai vu que KM-Zéro (km0) ont l'air bien équipé ? Des retours sur eux ?
D'autres à conseiller en IDF (et en France que cela serve aux autres membres) avec une machine full-ajustable ?
KOIKIPEU:
cf premier post du topic
je suis archi-chaud de geeker des sites
@soyyo
KOIKONVEU:
Dans mon fantasme à moi, mon vélo est un allroad en 28" qui passe du (32 voir 35mm) sans gardes boues. Il accepte du 27,5" en pneu plus larges genre 50mm ?
Pour autant je veut le garder fin d'allure, suffisamment léger, un minimum performant : des bases pas trop larges pour qu'il reste esthétique en 28" car le physique ça compte aussi.
Un cadre résistant aux aléas des sentiers de la vie, d'ici jusqu'en Alaska de Papouasie: dans un bon acier, inox, ou titane - baromètre qui s'ajustera au budget j'imagine.
Câblages externes, ou alors un truc vraiment facile à passer avec des guides en interne pour changer de setup quand bon me semble.
Des pattes arrières ajustables pour TOUT accepter: mono-vitesse, dérailleur, moyeux à vitesse intégré et pouvoir régler l'empattement. Tant qu'à faire !
Fourche carbone dans un standard récent afin de pouvoir changer d'idée un jour, ou switcher une format route avec une format offroad et les deux paires de roues qui vont bien. Tant qu'à faire !
KOIKONNA:
En base de référence personnel les 2 vélos "similaires" que j'ai pu utiliser longuement à peaufiner les réglages et idéaliser sont un Genesis Croix de Fer en full acier CrMo (Chromoly), et mon actuel Holdsworth Mystique en full carbone. Un grand écart américain qui me sert de vis de butée de dérailleur dans ce sujet.
Peu de référence d'appui dans les géométries purement course, mis à part que l'ensemble est plus compact.
KOIKIFO:
Je compte aller faire un BikeFit complet d'ici peu de temps, ça permettra en plus de régler mes vélos actuels avec plus de précision. J'ai vu que KM-Zéro (km0) ont l'air bien équipé ? Des retours sur eux ?
D'autres à conseiller en IDF (et en France que cela serve aux autres membres) avec une machine full-ajustable ?
KOIKIPEU:
cf premier post du topic
je suis archi-chaud de geeker des sites