Comme le dit @Rorc4L la gamme slx et xt c'est juste le poids qui change. Les freins Deore sont un peu différents, tu peux pas bloquer les plaquettes avec une vis, c'est goupille obligatoire et le réglage du levier ne se fait pas a la main. En vrai on peut se passer de ces deux choses, si ton but c'est petit budget faut prendre le Deore.
Coté transmission j'ai abusé je suis en 36*11/50 12v (j'étais en 30*11/42 ou 30*11/46, c'était un peu court quand ça descendait), mais pas sûr que je mette plus gros que 36, j'ai pas besoin d'aller plus vite qu'actuellement
@MiniFixie
Comme le dit @Rorc4L la gamme slx et xt c'est juste le poids qui change. Les freins Deore sont un peu différents, tu peux pas bloquer les plaquettes avec une vis, c'est goupille obligatoire et le réglage du levier ne se fait pas a la main. En vrai on peut se passer de ces deux choses, si ton but c'est petit budget faut prendre le Deore.
Coté transmission j'ai abusé je suis en 36*11/50 12v (j'étais en 30*11/42 ou 30*11/46, c'était un peu court quand ça descendait), mais pas sûr que je mette plus gros que 36, j'ai pas besoin d'aller plus vite qu'actuellement