Il était une fois, le topic des 1x

Magnifique le rotor en silver ! Dommage qu'ils ne l'ont jamais vendu comme ca tiens.

J'adore tes vélos, c'est sûrement parce qu'on a les mêmes goûts et des vélos "semblables".
Les leviers c'est pour le All-City ?

@arthur.dent plus joli de loin que de près mais ça va :) et c'est tellement chiant de trouver des pédaliers silver avec axe de 24/30mm qui ne valent pas un bras.
@Mrboulard nop, c'est pour le remplaçant du Vigo qui n'aura rien à voir mais c'est pas pour tout de suite :(

Ca c'est sur, surtout quand tu veux un truc original. Les agilis ca se trouve peu, et les deux que j'ai acheté m'ont pas coûté pareil. Un en coup de chance et l'autre a prix "habituel".

Derailleur SLX M662 - 9V
Brifter 105 5700 10V
Cassette 10V SLX 11-36
Pedalier et plateau 38t NW d'Ali

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Mignon ca ! Elle tient bien la fourche shock ?

Cool jouet !

Le blocage et l'amortissement fonctionnent pour le moment. C'est le modèle à élastomère, il avait été changé il y a 2/3 ans

Tu as des headshok ?

Pas du tout, mais c'est toujours ce qui me retiens d'acheter ces Cannondales là, l'état et l'entretien. Si le premier proprio s'en est mal occupé c'est pas toujours top en 2nd 3ime mains

Yep c'est aussi ma crainte mais bon ça ne m'a pas empêché d'en avoir deux du coup ahha

Mon daily QuiCraintRien 1x10
Shifter flatbar tiagra SL-4600 pour derailleur route
Cassette 105 10v 11-28
Derailleur 105 10v (un poil tendu, j'avoue)
Pedalier FSA, rincé, double avec juste un 36 dents classique
J'ai laissé le derailleur avant non câblé qui joue le roule de patte antideraillement

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T’es pas limité à 36 devant?
Ou t’as fait avec ce que t’avais? Ou c’est très valloné de par chez toi?

J'ai fait avec ce que j'avais et ça va ca me dérange pas trop (meme si c'est ultra plat chez moi)
Ça fait 38 km/h à 90rpm donc c'est pas si pire pour un velotaf/daily

Des bon sites pour une commande Plateau NW ? Peut être d'autres qui en veulent ?
Je cherche en 130 bcd par contre ca limite peut être mais je vois que ca se trouve chez WT et Gabaruk, voir Sram mais faut lacher des billets quoi !

J’en ai topé un sur Ali, 46t en bcd 130. 13€ livré en 12 jours!

Ah j'avais fais ce genre de truc mais sur ebay pour une litepro sur mon colnago. Faudrait que je regarde à nouveau alors !

J'en reviens perso de ces couronnes cheap.
Tu commences avec 47 dents avant d'en avoir plus que 46.

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En 130bcd, j'avais une Raceface, dispo ca se trouve sur amazon je crois mais le référencement est pourri. Un peu moins reuch que Garbatruc et WT

@Dcls la lite pro que j'ai tient encore bon pour le moment mais j'avoue aliexpress j'ai moins confiance.
Mais contrario, en neuf ca coute 60+ euros chez certains donc c'est trouver un entre deux quoi.

@McNulty ahhhh ca m'intéresse les raceface j'aime moins leur motif logo partout mais ca se regarde ouais.

Pour l'instant je pars sur un wolftooth, enfin c'est ce qui se démarque dans me tête actuellement

Fallait prendre 46 direct ! 😂

C'est vrai que c'est bien laid raceface, je comprends pas trop leur choix de design ...

En même temps les NW sont forcément en nombre de dents pairs!

Yo les pignoleux du mono, j'ai des questions de noob
Le groupe de mon daily commence à fatiguer de tous les côtés, du coup je me demande si j'en profiterais pas pour dépoussiérer un peu le bike et passer en mono

Je me suis jamais trop intéressé au VeuTeuTeu ni au CX ni au graveul, ni à rien qui est susceptible de tourner en mono, du coup bah je me demande ce que je peux faire / pas faire.

Là je suis en Tiagra 2x10 et dans l'idée j'aimerais conserver mes freins actuels (disques méca Spyre) et changer le reste.
Bonne idée ?
Fausse bonne idée ?
Je suis à votre écoute ;)

Je pense que concrètement un SRAM bas de gamme fera l'affaire pour mon usage ?
Y a des trucs / des standards de compatibilité ou des pièges où faut faire gaffe ?
J'arriverais à m'en démerder pour régler ça moi même, genre les freins et le dérailleur AR ?

c'est quoi comme dayli ?
En mono, faut dans l'idéal une couronne narrow wide, un derailleur avec un clutch (tension forte) et une bonne ligne de chaine. Apres tu peux n'avoir qu'un des deux premiers.
En 10 vitesses chez Sram, les composants vtt et route sont compatibles entre eux (levier route et derailleur vtt et inversement mais bon... l'idée c'est aussi d'avoir un étagement de cassette important). En 11 vitesse c'est plus le cas !
Sinon petite lecture ici pour le reste
Aprés si tu veux bidouiller en mixant les composants entre marques tout ça, tu as des petits machins à ajouter dans ta transmission qui changent les ratios pour permettre une compatibilité, tu peux trouver ça chez Jtek ShiftMate

Sinon petite lecture ici pour le reste

La référence!