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• #77
J'adore tes vĂ©los, c'est sĂ»rement parce qu'on a les mĂȘmes goĂ»ts et des vĂ©los "semblables".
Les leviers c'est pour le All-City ? -
• #78
@arthur.dent plus joli de loin que de prÚs mais ça va :) et c'est tellement chiant de trouver des pédaliers silver avec axe de 24/30mm qui ne valent pas un bras.
@Mrboulard nop, c'est pour le remplaçant du Vigo qui n'aura rien à voir mais c'est pas pour tout de suite :( -
• #79
Ca c'est sur, surtout quand tu veux un truc original. Les agilis ca se trouve peu, et les deux que j'ai acheté m'ont pas coûté pareil. Un en coup de chance et l'autre a prix "habituel".
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• #80
Derailleur SLX M662 - 9V
Brifter 105 5700 10V
Cassette 10V SLX 11-36
Pedalier et plateau 38t NW d'Ali
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• #81
Mignon ca ! Elle tient bien la fourche shock ?
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• #82
Cool jouet !
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• #83
Le blocage et l'amortissement fonctionnent pour le moment. C'est le modÚle à élastomÚre, il avait été changé il y a 2/3 ans
Tu as des headshok ?
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• #84
Pas du tout, mais c'est toujours ce qui me retiens d'acheter ces Cannondales là , l'état et l'entretien. Si le premier proprio s'en est mal occupé c'est pas toujours top en 2nd 3ime mains
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• #85
Yep c'est aussi ma crainte mais bon ça ne m'a pas empĂȘchĂ© d'en avoir deux du coup ahha
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• #86
Mon daily QuiCraintRien 1x10
Shifter flatbar tiagra SL-4600 pour derailleur route
Cassette 105 10v 11-28
Derailleur 105 10v (un poil tendu, j'avoue)
Pedalier FSA, rincé, double avec juste un 36 dents classique
J'ai laissé le derailleur avant non cùblé qui joue le roule de patte antideraillement
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• #87
Tâes pas limitĂ© Ă 36 devant?
Ou tâas fait avec ce que tâavais? Ou câest trĂšs vallonĂ© de par chez toi? -
• #88
J'ai fait avec ce que j'avais et ça va ca me dérange pas trop (meme si c'est ultra plat chez moi)
Ăa fait 38 km/h Ă 90rpm donc c'est pas si pire pour un velotaf/daily -
• #89
Des bon sites pour une commande Plateau NW ? Peut ĂȘtre d'autres qui en veulent ?
Je cherche en 130 bcd par contre ca limite peut ĂȘtre mais je vois que ca se trouve chez WT et Gabaruk, voir Sram mais faut lacher des billets quoi ! -
• #90
Jâen ai topĂ© un sur Ali, 46t en bcd 130. 13⏠livrĂ© en 12 jours!
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• #91
Ah j'avais fais ce genre de truc mais sur ebay pour une litepro sur mon colnago. Faudrait que je regarde Ă nouveau alors !
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• #92
J'en reviens perso de ces couronnes cheap.
Tu commences avec 47 dents avant d'en avoir plus que 46.
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• #93
En 130bcd, j'avais une Raceface, dispo ca se trouve sur amazon je crois mais le référencement est pourri. Un peu moins reuch que Garbatruc et WT
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• #94
@Dcls la lite pro que j'ai tient encore bon pour le moment mais j'avoue aliexpress j'ai moins confiance.
Mais contrario, en neuf ca coute 60+ euros chez certains donc c'est trouver un entre deux quoi.@McNulty ahhhh ca m'intéresse les raceface j'aime moins leur motif logo partout mais ca se regarde ouais.
Pour l'instant je pars sur un wolftooth, enfin c'est ce qui se dĂ©marque dans me tĂȘte actuellement
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• #95
Fallait prendre 46 direct ! đ
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• #96
C'est vrai que c'est bien laid raceface, je comprends pas trop leur choix de design ...
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• #97
En mĂȘme temps les NW sont forcĂ©ment en nombre de dents pairs!
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• #98
Yo les pignoleux du mono, j'ai des questions de noob
Le groupe de mon daily commence à fatiguer de tous les cÎtés, du coup je me demande si j'en profiterais pas pour dépoussiérer un peu le bike et passer en monoJe me suis jamais trop intéressé au VeuTeuTeu ni au CX ni au graveul, ni à rien qui est susceptible de tourner en mono, du coup bah je me demande ce que je peux faire / pas faire.
Là je suis en Tiagra 2x10 et dans l'idée j'aimerais conserver mes freins actuels (disques méca Spyre) et changer le reste.
Bonne idée ?
Fausse bonne idée ?
Je suis Ă votre Ă©coute ;)Je pense que concrĂštement un SRAM bas de gamme fera l'affaire pour mon usage ?
Y a des trucs / des standards de compatibilitĂ© ou des piĂšges oĂč faut faire gaffe ?
J'arriverais Ă m'en dĂ©merder pour rĂ©gler ça moi mĂȘme, genre les freins et le dĂ©railleur AR ? -
• #99
c'est quoi comme dayli ?
En mono, faut dans l'idéal une couronne narrow wide, un derailleur avec un clutch (tension forte) et une bonne ligne de chaine. Apres tu peux n'avoir qu'un des deux premiers.
En 10 vitesses chez Sram, les composants vtt et route sont compatibles entre eux (levier route et derailleur vtt et inversement mais bon... l'idée c'est aussi d'avoir un étagement de cassette important). En 11 vitesse c'est plus le cas !
Sinon petite lecture ici pour le reste
Aprés si tu veux bidouiller en mixant les composants entre marques tout ça, tu as des petits machins à ajouter dans ta transmission qui changent les ratios pour permettre une compatibilité, tu peux trouver ça chez Jtek ShiftMate -
• #100
Sinon petite lecture ici pour le reste
La référence!
Magnifique le rotor en silver ! Dommage qu'ils ne l'ont jamais vendu comme ca tiens.