Questions techniques

@Celika tu parles de ça?

mon soucis est que j'ai le support de pompe qui va m’empêcher de le mettre...

1 Attachment

@JoPistol c'est pour une randonneuse ancienne, j'aimerai autant garder un look plus classe!!

Effectivement le support va faire chier... là pour le coup je vois pas trop. Sauf à mettre un collier double décalé et laisser ton plot en place mais c'est moche.

bon voilà ce que j'ai fait c'est à peu près propre...la vis est moche, je la changerai...

1 Attachment

@SonicTai C´est super propre. Les vis btr des shifter sont d´origine?

Beau boulot. C'est très propre.

Super propre !

Les vis btr des shifter sont d´origine?

https://velobase.com/ViewGroup.aspx?Grou­pID=070fba2d-009a-4e09-ab7a-0ca9acf7209d­

Merci @Vaast, donc sur velobase je n´en vois aucun en btr. Mais chez Mavic qui a aussi utilisé cette forme de shifter, est-ce que ils ne les montaient pas en btr histoire d'uniformiser la visserie?

Galli aussi comme les Mavic sans logos poinçonnés mais avec une palette de couleurs variée et il y a eu les
Retrofriction <3
Jamais de BTR sur aucuns : )

Ok merci, finalement c´est sympa aussi en btr.

ça dépasse et c'est moins fluide mais ça dépanne : )
Une belle vis en Ti peut être : )

BTR tête bombée ça passerait beaucoup mieux et en inox plustôt qu'acier. A defaut de la visserie d'origine.

Les BTR étaient montées par les services courses généralement.
Beaucoup plus facile à monter/démonter que les standards avec le gros tournevis plat qui nique tout une fois sur deux.

Argh tu ne pouvais pas le dire avant, j'ai remis des vis d'origine :)

Avec le tournevis adéquat tu nique rien dix fois sur dix : )

bah visiblement peu de personnes ont le tourne vis réglementaire, quasiment toutes les vis que j’aie sont abimées!!

Pas d'chance, pourtant c'est pas comme si ça demandais des couples serrage très prononcées à cet endroit !!
Vis Ti <3

Question :
J'ai un cadre à faire réparer. Changement de douille de direction. C'est du 1p.
À votre avis, ça vaut le coup d'en profiter pour mettre une douille 1'1/8 ou pas du tout ?
Tubes en columbus El, donc rien d'oversize.

Question 2 : j'ai une excroissance de tube au niveau des raccords de la douille de direction d'un autre cadre. Cette excroissance m'empêche de monter une fourche car trop courte. Sauf si je fais couper cette excroissance de 1cm.
Ça vaut le coup aussi ? Le cadreur m'a informé que la peinture pourrait en pâtir.
Pas de risque de me retrouver avec un cadre que je ne pourrais plus monter à cause de ce retrait d'excroissance ?

T´as une photo?
Je comprens pas l´histoire de l´excroissance

C'est pour le philippe.

l'excroissance c'est la fameuse tumeur d'un rencontre avec un mur ? J'ai déjà vu ce maladie sur des cadres. Tant que c'est pas fissuré parait que c'est "safe" mais chacun sa vie.
Pour la réparation de douille, si tu dois remplacer la douille intégralement why not t'amuser et y mettre un truc moderne si le cadre n'est pas trop noble, comme ca tu pourras t'amuser plus sur les fourches jdd et potence

Pas ce cadre mais c'est le même.

Non non pas cette excroissance du bisou au mur.

Pour le 1.1-8, c'est ça l'idée. Pouvoir avoir accès à plus de matos récent, encore plus car j'aimerais me servir du cadre comme daily

Si l'excroissance c'est la hauteur de la douille de direction par rapport au top tube je pense qu'il y a aucun risque tant que t'es pas trop proche du cordon de soudure.
+1 pour le passage 1"1/8, quitte à changer autant partir sur des "standards" (ça perd de son sens chez les vélos) récents