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• #952
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• #953
Oui au temps pour moi, je demandais pour une utilisation en pf
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• #954
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• #955
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• #956
Chris Riley : Nicely done. Not to be over tightened.
https://www.flickr.com/photos/76205435n056843501773/52066393238 -
• #957
Le weightweenisme avec une chaîne a maillons pleins j'ai jamais compris...
Oû sont donc passées les Regina extra et autres Everest special?
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• #958
Moi je fais du light avec ce que j'ai donc du NR, strong...
Les chaînes de luxe c'est pour les bourgeois ; )Je viens de faire 290 euros chez le ferrailleur vus que le cour de métaux et encore au top.
Merci Valadou : ) -
• #959
Ne le prends pas pour toi 😉 C'était une simple généralité 🙂
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• #960
Ha pardon ^^ ça t'es venu comme ça quoi : ) ?
Tu sais pas pourquoi,,, pareil.
c'est cool : )
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• #961
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• #962
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• #963
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• #964
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• #965
Avec quelles machines ils faisaient ça ?
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• #966
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• #967
Mon cul !
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• #968
À la scie de bijoutier? Puis finition à la queue de rat.
Ou la même machine que pour les pantographe. -
• #969
A l'époque très certainement pantographe. Dans les détails on devine le diametre de la fraise et les erreurs de manipulation du panto.
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• #970
@campagkid sur insta
3 Attachments
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• #971
C'est bien pour un vélo de piste les TDS à trous sinon a la première pluie c'est la rouille du cadre assuré : /
Merci du partage @Chuck.Ket -
• #972
Jolis les boulons en laiton sur la tds ! Et ce jdd !!
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• #973
J'ai ces boulons sur un TDS Campag SR 1st gen Colnago Mexico et ils sont en alu
Je n'ai pas insta du coup c'est vraiment du Laiton ou de l'alu anodisé or ? -
• #974
En fait, ce sont des OMAS en alu
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• #975
Je me disait bien, le laiton c'est bien pour les écrous de rayons solides : )
Percer des trous c'est du pignolage, ça rends le matos plus fragile pour un gain marginal oui, ce n'est pas un scoop: )
http://www.velo-retro.com/peterjohnson.html
Au pire si ça casse j'ai du Nuevo Record pour remplacer le colier : )