Ce qui pourrait expliquer ton affaire ce serait les tolérances.
Sur du matos plus haut de gamme et destiné à du montage tubeless, l'interface tringle/jante est censé est plus ajusté. Mais du coup si je peux comprendre que ce ne soit pas le cas de tes jantes ryde, les pneus devraient être assez serrés pour tenir quand même. Mais bon c'est jamais sûr. Et effectivement une tringle rigide aura surement plus tendance à rester en place.
Éventuellement tu peux remplacer ton fond de jante classique par un scotch tubeless et voir si ça permet de rattraper l'affaire en faisant sur-epaisseur sous les tringles.
Sinon comme @q. bien gonfler jusqu'à faire claquer (enfin fait pas exploser le pneu non plus) ça pourrait être une solution, mais uniquement si ton problème vient du fait que de base tu ne fais pas assez claquer le pneu.
@Remsdu95
Ce qui pourrait expliquer ton affaire ce serait les tolérances.
Sur du matos plus haut de gamme et destiné à du montage tubeless, l'interface tringle/jante est censé est plus ajusté. Mais du coup si je peux comprendre que ce ne soit pas le cas de tes jantes ryde, les pneus devraient être assez serrés pour tenir quand même. Mais bon c'est jamais sûr. Et effectivement une tringle rigide aura surement plus tendance à rester en place.
Éventuellement tu peux remplacer ton fond de jante classique par un scotch tubeless et voir si ça permet de rattraper l'affaire en faisant sur-epaisseur sous les tringles.
Sinon comme @q. bien gonfler jusqu'à faire claquer (enfin fait pas exploser le pneu non plus) ça pourrait être une solution, mais uniquement si ton problème vient du fait que de base tu ne fais pas assez claquer le pneu.