Merci, vraiment, mais il faut bien plus qu'un ou deux ou trois - ou une floppée - d'avis de techs pour me convaincre. Même les ingénieurs sont formattés pour promouvoir un "état de l'art" qui n'est qu'un instantané dans l'évolution de la connaissance humaine.
Bref, de la même manière que si tu dois casser une barre de métal "avec les mains" tu vas chercher à la tordre plutôt qu'à tirer dessus jusqu'au point de rupture, il y a - de mon point de vue - plus de risque que les fixations cassent du fait des forces de torsion engendrées par le montage derrière la fourche, que du fait de l'étirement du fait d'un étrier placé devant ...
... comme ça, à chaud, en faisant de la grossière physique "à la louche" et sans plus de réflexion ...
(& en mode ronchon ... ;-)
@ChopSauce
Merci, vraiment, mais il faut bien plus qu'un ou deux ou trois - ou une floppée - d'avis de techs pour me convaincre. Même les ingénieurs sont formattés pour promouvoir un "état de l'art" qui n'est qu'un instantané dans l'évolution de la connaissance humaine.
Bref, de la même manière que si tu dois casser une barre de métal "avec les mains" tu vas chercher à la tordre plutôt qu'à tirer dessus jusqu'au point de rupture, il y a - de mon point de vue - plus de risque que les fixations cassent du fait des forces de torsion engendrées par le montage derrière la fourche, que du fait de l'étirement du fait d'un étrier placé devant ...
... comme ça, à chaud, en faisant de la grossière physique "à la louche" et sans plus de réflexion ...
(& en mode ronchon ... ;-)