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• #3102
Magique
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• #3103
On a un gagnant là ...
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• #3104
Ca sent la blague quand même ! :)
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• #3105
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• #3106
J'ai le même setup sur mon BMC.
En fait ça marche bien en frein de secours. -
• #3108
https://www.lfgss.com/conversations/253340/
£400 complet il y a 9 ans, £725 le kit cadre désormais 🙃
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• #3109
Potence de Jonas Rutsch, 170mm
3 Attachments
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• #3110
Y a assez de place pour mettre toutes les étapes du TdF.
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• #3111
Attends, mais elles passent les durites dans la potence ?!
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• #3112
Oui trou dans le cintre vers la potence puis de la potence au pivot triangulaire des nouveaux supersix
Le coude du cintre a la potence doit etre assez violent mais globalement une durite tant que c'est pas completement pincé ça fonctionne...
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• #3113
Manifestement ça lui suffit même pas pour une course d'un jour 😁
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• #3114
Alors c'est pas le TdF mais bien le TdF :D Le Tour des Flandres
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• #3115
J´évoquais bien le tour de France (vu la longueur de la potence).
Mais je sais que c´était pour le tour des Flandres. -
• #3116
Sacrebleu les gens qui font des bonnes blagues et qui sont obligé de les expliquer... Soutine !
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• #3117
Mais c'est quoi l'idée de la potence en 170mm ? Pour un mec d'1,97m ça ne se fait pas un cadre XXL voir sur mesure ?
Ils sont obligés de rester dans les standards dispo à la vente grand public ? -
• #3118
Oui ils sont obligés d'avoir un vélo qui soit commercialisé par ailleurs.
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• #3119
Souvent les pros veulent une position très basse sur l'avant donc ils sous-taillent leurs cadres. Sur les grands gabarits ça donne vite des trucs extrêmes avec des potences et des sorties de selles immenses.
Pour le sur mesure je pense que c'est interdit (à confirmer) mais surtout économiquement c'est pas possible sur un cadre de ce type qui nécessiterait un moule spécifique qui coute à lui seul plusieurs dizaines de milliers d'euros. A la limite c'est possible de modifier le layup de carbone pour rigidifier certaines zones mais en pratique je suis pas sûr que ça se fasse. -
• #3120
Dernierement on peut quand meme constater que chez les pros les positions se rallongent et le drop selle/cocottes se reduit
On le voit en regardant les van der poel/ van aert/...
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• #3121
D'après son compte insta, il à pas une sortie de selle extrême. Il doit juste avoir un très grand torse/bras
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• #3122
Est du aux poids des cadres ? Prix des composants ? Ou nouvelle génération aéro ? Couché sur un petit vélo vaut peut-être mieux que debout sur un vélo "mieux taillé" ?
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• #3123
Réduire le drop, j'étais déjà dans le turfu grâce à mon dos 💛
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• #3124
En vrai c'est pas bête, faut juste s'arranger avec la réduction de diamètre en bas de fourche
https://bicycles.stackexchange.com/questions/45832/alternatives-to-long-drop-calipers -
• #3125
Il existe un système un peu similaire pour mettre un frein sur une fourche piste non percée : la partie cylindrique qui s'enfonce dans le pivot est faite exactement comme une potence, avec un cône pour le serrage.
wtf!!!