A mon avis, avec les raccords tange et cette tete de fourche, c'est le 3eme millénaire.
Ya pas de raison qu'il rouille s'il est bien stocké, meme après 40 ans. Ou inox ? Degraisse, met sous l'eau et tu verras.
Avis perso : c'est propre mais pas de travail ni esthétique de l'artisan particuliere.
C'est dans le poids d'un Columbus SL, ils sortent moins lourds en général mais il est grand.
Donc je dirais que c'est un 531 ou un SL post 2000.
Cool d'avoir ton regard de pro pour démystifier tout ça.
Même si le cadreur n'a pas fait d'exploit, je trouve que le choix des éléments lui confère quand même un certain charme :)
SoudoBlasé
@Bapt'
A mon avis, avec les raccords tange et cette tete de fourche, c'est le 3eme millénaire.
Ya pas de raison qu'il rouille s'il est bien stocké, meme après 40 ans. Ou inox ? Degraisse, met sous l'eau et tu verras.
Avis perso : c'est propre mais pas de travail ni esthétique de l'artisan particuliere.
C'est dans le poids d'un Columbus SL, ils sortent moins lourds en général mais il est grand.
Donc je dirais que c'est un 531 ou un SL post 2000.