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ça dépends de la morphologie des manivelles avant elle étaient droites et à partir du Campag 8 v post Corsa Record elle avait une forme de S pour éviter le frottement de la chaussure contre la manivelle.
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En axe carré je crois qu'il n'y a malheureusement rien à comprendre et que c'est simplement les fabricants qui font ce qu'ils veulent.
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La ligne de chaine, la largeur des bases et l'interférence pédalier décident de ça;
un piste à un pignon centré assez loin de la roue, pile poil sur le roulement.
un double route à besoin de couvrir la cassette avec un minimum de déflection, donc le grand plateau doit, idéalement, s'aligner sur le petit pignon.
d'ailleurs j'ai vu des triples qui demandaient des bdp étroits comme très larges. souvent en lien avec le petit pignon qui chevauche ou non la boite de pédalier...
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Gaston
godzilla
cosmo_the_second
@v4.2
Après quelques petites années parmi vous, une question m'est apparue :
Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer comment comprendre les bonnes longueurs d'axes de BDP ?
J'imaginais bêtement que pour un triple il fallait un axe plus long que pour un piste. Mais alors pourquoi certains routes en double sont montés avec des axes plus courts que certains pistes en mono... Je suis perdu.
Help.