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  • @Johnny_B : merci pour le feed. Oui, pour clarifier, on est bien sur un bullitt musculaire, avec des roues montées par moi (donc pas forcément parfaites)

    Je suis déjà en polyax. Des rondelles ne feraient pas mieux ?

    Concernant le fait de passer de rayon 2.0/1.8/2.0 à des rayons 2.0 : ça apporte de la matière pour la résistance en traction/cisaillement, mais en même temps de la rigidité pour encaisser les défauts d'angles...

    Après, dans la mesure où mes cercles sont costauds, pas trop de soucis a passer sur des rayons costauds je pense.

    Pour le "pre-stressing", je l'avais fais à la méthode sauvage : quintal posé sur le cercle, roue appuyée sur le moyeu (méthode donnée par @Elpolo de mémoire)

    J'utilise Spocalc Express, jamais eu de soucis.

    Réduire à 2 croisements était ma première piste oui.

    @sf : dans la mesure où les cercles sont solides et ont pas bougé, ça me fait suer de les remplacer...

    ps : quelques images qui permettent d'appréhender le soucis de casse au droit des écrous, lié probablement au défaut d'alignement écrou/rayon :


  • @JayKay
    Rondelles : de 2 types :

    • les ovales : l'effet principal c'est de répartir la charge sur une surface plus grande, donc de limiter la contrainte de poinçonnement. Pour ce qui concerne une potentielle amélioration de la rotation, faut voir en vrai, mais je suis sceptique.
    • les cuvettes : censées améliorer la rotation de l'écrou. Pas d'expérience personnelle sur ces cuvettes. Et à ma connaissance, pas non plus de donnée chiffrée disponible. Faut faire l'essai et voir en vrai ce que ça donne.
      Si tu réussis à obtenir des données chiffrées, je suis preneur.

    Pour info, quand y a la place (jantes vintage en acier ou alu) j'utilise de la rondelle standard de 4.0 mm. Ca ne coûte rien et ça fait bien le boulot.

    Pré-stressing : à chacun sa méthode, mais celle que tu décris n'est généralement pas recommandée : pas de contrôle de la sur-tension + charge transversale sur les roulements.
    Je reconnais que sur les petites roues c'est parfois difficile de saisir les rayons à pleine main.
    Enfin, c'est chacun qui voit.

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