Vélos Hi Tech et bêtes de course

Pas besoin de plot, pour avoir un tel vélo tu dois aussi avoir des domestiques qui t´attendent avec du ravito ( pourquoi pas une petite coupette de champagne avant une ascension?).

https://bikerumor.com/ridley-arena-track­-bikes-hit-the-velodrome-in-fast-carbon-­or-affordable-a-alloy/

cool, dans 20 ans quand nos mômes sortiront ces fixies des vélodromes pour les rouler dans la street ils pourront monter du 38c eaaasy!

Ça serait cool comme roue carbone ce design :)

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Ca existe non il me semble, je pense en avoir vu des trucs similaires déjà, chez corima maybe 🤔

Corima mcc dx, vaguement...

Les modif maison sont folle pour certains
Pour arriver a des poids ....

... ça fait un gros creux/manque de rigidité entre chaque barre non?

Carrément, c’est la versions “grandes jambes” les corima. @Roukx attention j’ai dis cool, pas mécaniquement pertinent! héhé

la rigidité est dans la jante pas besoin de plus.
J'ai visité Corrrrima et fais le crash test avec une jante coupée
Bluffant !

J'ai une demi jante (une 47mm) à la maison, effectivement c'est impressionnant ! En forçant comme une brute ça bouge pas d'un iota. Par contre je ne suis pas sûr que ce soit valable pour toutes les marques. La mousse à l'intérieur des Corima y est pour beaucoup

Incroyable cette vidéo de montage d’un S-WORKS. Beaucoup d’édit mais le rendu…

https://www.reddit.com/r/oddlysatisfying­/s/VJnJZaPuqM

De meilleurs photos des nouveaux vélos de AG2R

C'est donc le même vélo que les 90% des autres vélos du protour ! (Hors Cervélo et pinarello non ?)

Bon ils se sont pas trop cassé le cul sur le PJ du modèle route...

bon, alors :

1 - la hype est immense
2 - les vélos en terme de conceptions ont l'air pas trop mauvais. A priori les premiers modèles du RCR avaient déjà une aéro bonne mais manquaient de rigidité latérale au niveau du bdp mais ils annonce que ça a été corrigé. après c'est sur que c'est un design plus "classique" mais à un prix qui ne le sera pas.
3 - Le paintjob est plutôt réussi pour moi. Dur de créer une nouvelle identité visuelle, sans renier ce qui a été fait dans l'histoire des vélos AG2R décathlon (bleu et gris) ou bleu et blancs. Avec un peu de modernité mais un côté rappel des anciens temps. Et avoir un painjob qui "sort" du commun.
La bande horitontale est prise chez BMC, celle en diagonale chez Canyon, les patterns sont déjà pas mal expoloités par des équipes comme ineos ou astana. Bref, je pense que ça ne doit pas être facile d'arriver à créer un PJ moderne, qui ne soit pas une simple copie des autres, mais en mariant les couleurs "historiques".

En complément je trouve le jersey plutôt simple mais réussi (à l'image du précédent)

J'avoue que mon seul regret sur ce lancement est l'abandon du cuissard marron. On avait déjà un peu quitté le "Ciel et terre" traditionnel avec l'ancien kit (le bleu était sur le vélo).
Cette fois c'est le marron qui a été abandonné.

Par contre, je suis étonné que personne n'ait soulevé ici le passage sur shimano. AG2R était déjà en 2023 la seule équipe roulant en campa. Il semblerait que ça soit un temps révolu, et Campa serait donc out du WT ????

Campa serait donc out du WT

C'est pas tellement étonnant. J'avais discuté avec un des mécano de chez AGR2R qui disait que c'était casse couille à régler, qu'il y avait souvent des erreurs dans la partie électrique et que ça se déréglait sans trop de raison..

ouais. Enfin d'un point de vue équipe, ça me parait compréhensible si contât égal de faire le choix de la fiabilité.

Par contre que Campa ne paye pas le partenariat avec une équipe WT me parait plus étonnant. Pour le prestige, etc, ça me semble compliqué pour l'un des TOP3 manufactureurs de groupes de se passer de présence en world tour. ça m'étonnerait que des équipes moins riches crachent sur un partenariat qui rapporterait plus de sous et visibilité (j'imagine par la pub campa) pour économiser des heures de mécanos.

Après tout, Tadej a gagné ses deux TdF en campa, donc l'impact sur la perf doit être OK

Après est-ce que Campa à encore un intérêt à une présence en world tour ? J'ai l'impression que sur l'aspect perfo-watto-light qui n'intéresse que les geeks et les coursiers ils sont déjà bien à la traine (certainement à tord cf tadej). C'est pas le sponsoring d'une équipe qui y fera quoique ce soit.
En OEM leur part de marcher doit être ridicule (j'ai pas les chiffres). Comme ils ne visent pas le grand public ils n'ont peut-être pas vraiment d'intérêt à la visibilité du world tour.
Comme argument il leur reste leur image de marque et un positionnement tarifaire haut de gamme, ça charme un public pour qui la perf ne passe pas au 1er plan.

Donc la vraie question serait de savoir si ça va atteindre leur image de marque. J’avais en tête que les fortunés prêts à dépenser autant pour du campa neuf se prétextaient à eux même que c’était le plus performant, qu’ils veulent le nec plus ultra et que performance = cher.

Y'a pas que la taille du billet qui compte. Campa a pas bonne réputation avec ses groupes électroniques depuis quelques années et ça a l'air bien pire avec le nouveaux record wireless

Dans le genre image pas ouf apriori Ktm cherchait aussi une équipe et la taille du billet conséquent qu'ils proposaient a pas suffit à convaincre

@Bastonsoleil Pour le kit ag2r à une époque ou certaines équipes ont 3 maillots différents dans la saison j'attendrai un peu avant de pleurer le ciel et terre

-Le plus étonnant est que decathlon ait réussi a obtenir (enfin est ce vraiment étonnant vu les moyen de la boite) une dérogation pour etre le sponsor majeur de deux équipes.

Van rysel Roubaix et Decathlon AG2R

Ce qui est en théorie formellement interdit par l'UCI

-2e chose étonnante c'est que l’équipementier fringue de AG2R est Rosti et pas van rysel... ALors que c'est la premiere chose qu'ils ont essayé de lancer en WT

Ah ouais ? En tout cas merci pour les infos d'insider, si on était sur l'ancien fofo j'aurais bien aimé pouvoir liker ton commentaire

Pour les vélos je comprends mais les groupes (que je n'ai pas essayé) disent quand même que les groupes sont arrivés à des niveaux quasi-équivalents.

Effectivement pour le ciel et terre, on pourrait le voir ressurgir, j'avais oublié la composante maillots spéciaux. Cependant AG2R n'en a pas sorti, et a même accé sa com sur le fait de garder le même maillot plusieurs années afin de "réduire leur emprunte écologique". Garderont ils la même chose ?

Pour les Boites partenaires, je ne savais pas pour la règle UCI. J'imagine que c'est jouable d'avoir Van rysel ET decathlon en différenciés si ce sont des structures légales différentes.

Pour rosti je m'étais fait la réflexion, j'imagine que l'équipe avait un contrat pluri-annuel qu'ils n'ont pu casser. Mais effectivement Cofidis roule en rien de van rysel sauf le kit. AG2R en tout van rysel sauf le kit.

Bref, tu en sais sûrement bien plus que nous, et un petit maillot ciel et terre pour le tour me ferait très plaisir (même si ils s'en foutent de mon avis je pense)

Le paintjob est plutôt réussi pour moi

C'est le retour du pinarello team sky quoi. Pour utiliser si peu de couleur, faudrait se servir du bleue au max et utiliser le noir et gris en détail perso.
Le logo est 50/50 noir et bleu...

Après pour campa je pense qu'il faut prendre en compte qu'une équipe wt ça coute très cher .

En terme de nombre de groupe c'est énorme. ag2r c'est 28 coureurs dans la wt et 10 dans la conti. Chaque coureur a 4 vélos de routes + 2clm (peut être 1 pour les moins spécialistes)

On arrive deja à 200 groupes sans compter les pièces de rechange (surtout si c'est pas tres fiable...) et le billet à sortir pour le sponsoring. Et ça c'est "que" pour une equipe comme ag2r.

D'ailleurs c'est toujours etonnant de voir des "petits fabricants" sponso des teams. Comme les prochains vélos de total...

Enve ?