contrairement à la version française vEEmo j'ai l'impression que le modèle vemOO outreatlantique ne s'incline pas dans les virages. on voit que les roues sont un peu inclinées comme pour le carrossage d'une voiture mais les vidéos ne le montre qu'aller en ligne droite.
est-ce qu'une roue inclinée (carrosséee) ne voudra-t-elle pas tourner toute seule? est-ce que même si ça se compense avec la roue de l'autre côté, ça ne roulera pas moins facilement?
les vélos peuvent s'aglutiner comme un banc de poissons mégafluide qui évite les encombrement.
peut-être que la solution pour maintenir le vélo accessible à ceux qui ne peuvent pas se permettre d'être instable à l'arrêt, c'est un gyroscope comme sur les gyroroues, il pourrait même accumuler de l'inertie au freinage pour la rendre à l'accélération.
j'attend de voir apparaître un systeme antirenversement pour que les remorques s'affinent.
évidement il suffiraît de ne jamais déboiter trop sauvagement et d'avoir que des virages paraboliques
j'imagine que les roues de vélos trop grandes fonctionnent mal sur une charrette qui tournerait à plat(car les vélo contrairement aux charretes peuvent s'incliner) mais n'est ce pas juste le fait de la taille des moyeux adaptés aux vélos et pas aux effrots latéraux d'une charrette? qui va nous faire des moyeux de vélos adaptés aux carioles pour mieux carrosser les roues?
le vélos doit être léger et donc fragile pour être efficace. avec le vélo électrique les utilisateurs veulent soit de la fiabilité soit un usage pour professionels peu scrupuleux.
le vélo avait pour intérêt d'être réparable par tous et l'entretien de chaque instant participait de sa fiabilité. l'éléctrique demande des savoirs faires moins évidents et un entretien qui doit souvent être délégué.
peut être que c'est donc le marché qui veut capturer des usages qui lui échappait. Surtout quand on parle d'"autonomie" de 100km au delà desquels pédaler ne sert à rien car c'est trop lourd. j'ai essayé de pédaler ces énormes tricyles avec carlingue et on dépasse pas les 5km/h sans batterie.
@dash
contrairement à la version française vEEmo j'ai l'impression que le modèle vemOO outreatlantique ne s'incline pas dans les virages. on voit que les roues sont un peu inclinées comme pour le carrossage d'une voiture mais les vidéos ne le montre qu'aller en ligne droite.
est-ce qu'une roue inclinée (carrosséee) ne voudra-t-elle pas tourner toute seule? est-ce que même si ça se compense avec la roue de l'autre côté, ça ne roulera pas moins facilement?
les vélos peuvent s'aglutiner comme un banc de poissons mégafluide qui évite les encombrement.
peut-être que la solution pour maintenir le vélo accessible à ceux qui ne peuvent pas se permettre d'être instable à l'arrêt, c'est un gyroscope comme sur les gyroroues, il pourrait même accumuler de l'inertie au freinage pour la rendre à l'accélération.
j'attend de voir apparaître un systeme antirenversement pour que les remorques s'affinent.
évidement il suffiraît de ne jamais déboiter trop sauvagement et d'avoir que des virages paraboliques
j'imagine que les roues de vélos trop grandes fonctionnent mal sur une charrette qui tournerait à plat(car les vélo contrairement aux charretes peuvent s'incliner) mais n'est ce pas juste le fait de la taille des moyeux adaptés aux vélos et pas aux effrots latéraux d'une charrette? qui va nous faire des moyeux de vélos adaptés aux carioles pour mieux carrosser les roues?
le vélos doit être léger et donc fragile pour être efficace. avec le vélo électrique les utilisateurs veulent soit de la fiabilité soit un usage pour professionels peu scrupuleux.
le vélo avait pour intérêt d'être réparable par tous et l'entretien de chaque instant participait de sa fiabilité. l'éléctrique demande des savoirs faires moins évidents et un entretien qui doit souvent être délégué.
peut être que c'est donc le marché qui veut capturer des usages qui lui échappait. Surtout quand on parle d'"autonomie" de 100km au delà desquels pédaler ne sert à rien car c'est trop lourd. j'ai essayé de pédaler ces énormes tricyles avec carlingue et on dépasse pas les 5km/h sans batterie.