Questions techniques

Ce que tu présente me semble être l´inverse, c´est un adaptateur thru axle vers QR.
Je pense que l´inverse n´est pas possib´.

Je pense que l´inverse n´est pas possib´.

Seulement sur certains moyeux

Oui j´aurais dû préciser, évidemment les moyeux qui sont prévus pour les 2 standards, forcément ça marche.

Faudrait que tu nous en dises plus sur les moyeux

Des shimano bas de gamme

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C'est cuit mon choux

👋🏻
A propos des BdP Mavic 610 & cie : il y a une méthode pour gérer la ligne de chaîne au montage ou c'est totalement à l'œil quitte à devoir ajuster une fois la transmission complètement en place ?

Need help sur une vis foirée ...

Une idée lumineuse ?
J'ai tenté avec un morceau de chambre à air ou de l'élastique, ça ne fait rien la clé ne prend pas :(

Dans l'absolu je m'en fous de cette vis, c'est le cache pour accéder à la "vraie" vis du pédalier derrière (SRAM Force)

C'est un axe en 30mm?

erf:/ ,alors si tu as un gros tournevis plat ( plus large que ce qui reste de l'empreinte) tu peut essayer de le faire mordre en force dans la matière en tapotant avec une parteu dessus en mode " ciseaux a bois" ou sinon tu peut avec une mini perceuse/dremel et des petits disques a tronçonner , créer une rainure/encoche et faire prendre un gros tournevis plat ( ou un manche de fourchette , dés fois c'est le truc le plus large qui ressemble à un tournevis plat dans une maison )

Bonne question :)
Là vu qu'il est encore dedans, aucune idée

@Arnau2d4 effectivement, j'y ai pensé mais j'ai pas encore osé...
ça ou sacrifier une clé torx de diamètre supérieur en forçant comme un porc pour faire rentrer l'étoile dans ce qui reste d'empreinte BTR

Pour en avoir démonté une t'as de la loctite verte de mémoire.
Tu peux faire une fente pour utiliser un gros tourne vis. Hésite pas à bloquer la manivelle dans un étau, ça évite de forcer de travers et d'abîmer une emprunté déjà fragile.
Dernière solution c'est d'acheter l'outil pour démonter les écrous DUB, de percer des trous pour insérer l'outil et dévisser proprement, toujours manivelle fixée dans l'étau.
Ou sinon tu limes tout pour faire un beau rond et t'y touches pas, ça sera joli

Je dis ça parce que je pense que tu essaye de le démonter du mauvais côté

2 trous et clef à ergots

@OuinOuin2. Alors, tu as réussi?

Pas eu le temps de ré essayer, j'avais les mômes sur le dos hier soir.
Mais j'ai déjà démonté un pédalier comme celui là, c'est un peu comme les Shimano côté non drive y a une vis qui sert de capuchon pour accéder à la ''vraie'' vis de pédalier derrière.

Désolé mais tu te trompes. Non drive side, la vis solidarise la manivelle à l'axe mais n'est "pas démontable" (collée au frein filet). Côté drive side, tu as une vis avec extracteur intégré.

Hum, ça me paraît très catégorique comme réponse.

Non drive side, la vis solidarise la manivelle à l'axe mais n'est "pas démontable" (collée au frein filet).

Si non démontable et donc remontable, pourquoi y aurait-il des valeurs de couple ?

@OuinOuin2 C'est pas un GXP plutôt ? T'as une photo DS ?

Je mets non démontable entre guillemets car on est pas sensé la démonter. Ce serait un gxp on aurait un ensemble vis+extracteur non drive side. D'où ma première question si c'était un axe en 30mm (ce que je suppose).

Alors je suis pas très au fait des standards SRAM et je l'ai pas sous la main la, mais il ressemble comme 2 gouttes d'eau à celui ci
https://www.rosebikes.fr/sram-force-22-p­edalier-gxp-2x11-5236-813775?channable=4­0302469640032313431333437303170&source=d­etail&sku=214134701&product_shape=42&art­icle_size=6671&gad_source=1&gclid=CjwKCA­iAivGuBhBEEiwAWiFmYaOgfIjTn4HzpOZmNa8zBw­tuFjiEsDP05YdXo-cd8NIHyupeKaKVBhoCmGYQAv­D_BwE

J'ai rien vu côté drive donc pour moi c'était forcément non drive que ça se passait mais je regarderai, merci de la piste.
En revanche je suis persuadé d'avoir déjà tombé un pédalier force du même style en virant cette vis côté non drive, me rappelle plus si j'avais dû forcer ou non, mais avec une empreinte ça aide quand même pas mal pour dévisser 🧐

La photo ne s'affiche pas bien sur mon portable. Sur PC j'ai mieux vu la vis. Tu es certainement sur un GXP. Tu as donc 2 empreintes de vis. Une en superficie qui doit être du 12mm et une autre en 8mm juste derrière, la première servant d'auto-extracteur.

Tu dois donc agir sur celle de derrière sans enlever celle de devant.

C'est ça.
J'ai la même chose NDS chez moi.
Et ça confirme l'hypothèse GXP si tu reconnais OuinOuin ton pédalier DS par le trou béant.

Tu dois donc agir sur celle de derrière sans enlever celle de devant.

Si ça fonctionne comme prévu, tu t'en sortiras bien du coup OuinOuin ;)

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Yes ça ressemble vraiment à ça !
J'avais un peu essayé de forcer sur celle de derrière, mais elle paraissait serrée hyper fort, je vais mettre un peu de WD40, laisser trempouiller et retenter ma chance

Merci @le_bob64 !

Hello,
Petite question à laquelle je trouve pas de réponse sur les internet:
J'ai monté pour un pote un CXC V3 en mono plateau sram (parceque budget serré) mais il voudrait le passer en double, or le cadre n'a pas de butée de gaines.
Je cherche donc un dérailleur avant qui comporte un récepteur de gaine pour faire un cablage propre sans mettre de butées amovibles ou quoi. Vous avez des ref? J'ai vu un 105 à un moment mais je retrouve plus la référence et je vois rien sur les sites constructeurs...
Merci!