Vélos CARGO!

C'est une photo un peu plus ancienne n'est t'il pas ? Celui la c'est mon col, il me semble que en ce moment les autocollants sont différents. De plus ça donne quoi en descente de col, j'imagine que c'est bien stable, tu as dû déposer quelques cyclo touristes.

Question freinage, avant que j'achète les adaptateurs qui vont bien, 200-180 ou 180-160 en taille de disque? Sachant que j'ai des Formula R1s qui freinent assez fort.

Aucuns soucis de puissance ou de modulation en Shimano 160 avant/arrière sur le mien, mais je pense mettre un 180 à l'avant la prochaine fois pour tester. Attention à vide l'avant décroche très facilement dans les descentes de cols gravillonnés.

@Alainfernal oui c'est toujours la même, je prends pas de photo à chaque fois que j'y passe et normalement je reviens sur Foix par Péguère, mais ce jours là j'ai bien fait la descente coté Saurat et déposé tous les cyclos pourtant partis bien avant moi, parfois c'est cool d'être gros !

Merci, je vais partir sur du 180-160 alors.

Plus tu mettras gros à l'avant plus ce sera puissant et modulable en théorie... perso je tenterais le 200 même si 180mm est amplement suffisant.

Je vais tester déjà 180-160 et je passerai sur plus gros si j'en ressens le besoin.

Trouvé sur Internet

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La garde au sol paraît vachement courte. Lors de la prise d´angle le châssis risque de toucher le sol nan?
Le volume de chargement est conséquent en tout cas.
Les passages de câbles sont ingénieux.

Plein charbon 12,8kg (!)
https://newatlas.com/bicycles/maniac-and­-sane-carbon-fiber-cargo-bikes/

13,6 kg

Trop cool ton système à câbles ! Les poulies sont fixées ou soudées ? C'est difficile à voir sur la photo.

Excellents les 2 derniers

Curieux de le voir sous tension ce velo. Pas seulement pour le comportement du cadre mais aussi sur le "poids" sur la direction et les cables.
T'en a plus à nous montrer ?

🔥 ingénieux

@Loule @Lee @nr65 désolé je n'ai pas été explicite, ce n'est pas de moi, c'est un truc trouvé sur la Toile, je vais rechercher le lien...

Merci de partager
Je me demandais si un cordage dyneema sk99 ne serait pas mieux que du câble … moins dangereux si ça casse,plus léger et qui s’étire juste ce qu’il faut

@SonicTai, j'avais compris, mais ça aurait pu être une de tes créations (le bordelo-garage ressemble un peu au tiens ;)).
Si tu as un lien ça m´intéresse.

Éventuellement, mais de ce que je retiens le dyneema est sensible au fluage. Une fois déformé il ne retrouve pas sa forme initiale. À voir.

Pas du tout le dyneema SK99 s’achète pré étiré donc il ne bouge carrément pas juste l’élasticité besoin
J’en ai fait l’expérience cette été sur mon bateau ou j’ais virer les câbles de mon mât

Whalala j'ai retrouvé!!!

http://www.akratic-cycles.com/blog/2015/­4/4/cargo-bike-steering-rig

Merci je connaissais pas le sk99. J'ai un pote qui a aussi un bato il me disait que le dyneema était réservé aux bateaux de course justement parce qu'il était plus rigide et léger mais moins durable dans le temps. Mais bon il est à l'ancienne, peut-être pas au courant.
Par contre les câbles des grues de CARGO sont pas en dyneema^^

Sur ce doc ils disent qu'il y a eu une autre version du dyneema

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J'y connais rien en outils & co mais j'adore ce que ce mec fait.

https://www.instagram.com/p/Ckyq9e8sIwN/­

Ah oui. Il ne bricole pas lui.

Petit mais costaud

Pas mal non plus le DM20 pour ce cargo
C’est du solide donc oui l’absence de fluage est sûrement une bonne option
Sur mon voilier conçu course j’ais 1 mât carbone qui malgré sa rigidité est quand même flexible donc le choix du SK99

Hunter cycles

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