J'ai vraiment très peu bossé dessus.
On a surtout orienté les gars sur quelques choix techniques, un poil de design (qu'ils ont suivi d'assez loin d'ailleurs) et une partie de leur cahier des charges qu'on a un peu simplifié pour redonner du sens à leur produit.
Les deux gars ont ratissé sérieusement tout ce qui se faisait/fait/est en étude en ce moment. Ils n'ont pas de concurrent direct avec leur projet, ayant pour but la conception d'une machine non électrifiée.
Les moyens de transports approchants et concurrents les plus proches sont dans l'ordre :
Les vélomobiles classiques carénées mais à 3x le budget de leur projet et avec toutes les contraintes du carénage et d'inconfort qui leurs sont propre.
Les vélos ou tricycle couchés, qui n'offrent pas les prestations de confort attendues dans leur projet ni la sensation de sécurité apportée par une enveloppe.
Ensuite, on retombe dans le cargo musculaire ou électrique pour arriver à des performances plus ou moins égales de vitesse/transport/confort qui sont du coup propre aux choix des utilisateurs en terme de support initial.
Sinon comme @Dcls le soulignait, Twizy, Ami, ou autre voiturette motorisée et tous les pseudo vélo/truc électriques avec des fonctions de véhicules et qui tiennent plus de la voiture que du cycle à +10K€ pièce soit largement au delà de leur budget cible,
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@manamana
J'ai vraiment très peu bossé dessus.
On a surtout orienté les gars sur quelques choix techniques, un poil de design (qu'ils ont suivi d'assez loin d'ailleurs) et une partie de leur cahier des charges qu'on a un peu simplifié pour redonner du sens à leur produit.
Les deux gars ont ratissé sérieusement tout ce qui se faisait/fait/est en étude en ce moment. Ils n'ont pas de concurrent direct avec leur projet, ayant pour but la conception d'une machine non électrifiée.
Les moyens de transports approchants et concurrents les plus proches sont dans l'ordre :
Les vélomobiles classiques carénées mais à 3x le budget de leur projet et avec toutes les contraintes du carénage et d'inconfort qui leurs sont propre.
Les vélos ou tricycle couchés, qui n'offrent pas les prestations de confort attendues dans leur projet ni la sensation de sécurité apportée par une enveloppe.
Ensuite, on retombe dans le cargo musculaire ou électrique pour arriver à des performances plus ou moins égales de vitesse/transport/confort qui sont du coup propre aux choix des utilisateurs en terme de support initial.
Sinon comme @Dcls le soulignait, Twizy, Ami, ou autre voiturette motorisée et tous les pseudo vélo/truc électriques avec des fonctions de véhicules et qui tiennent plus de la voiture que du cycle à +10K€ pièce soit largement au delà de leur budget cible,