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• #277
Dites les amis de la pignole, je cherche un corps de roue libre record avec la ref fh-re415 pour la première génération de moyeux avec l'axe alu oversize. Celui sans les 3 méplats.
J'arrive pas a avoir des infos précises d'Internet, savoir si il y a réellement une différence avec la version du Chorus fh-ch215.
J'ai 3 corps de chorus ou assimilé chez moi, tous pesés a 84-85 gr mais la version record est censé avoir du titane dedans donc moins lourde et ce que je trouve sur le net est absolument pas clair.
Ils ont l'air d'avoir exactement la même troncheSi quelqu'un peu m'en peser un et me montrer des vrais photos ou qu'on voit bien le titane hdg de ses morts !!!
Merci -
• #278
Alors si tu as des photos haha parce dit comme ca j'ai du mal à suivre l'histoire des méplats 🤔
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• #279
Mais si tu sais, méplats sur l'axe, parce que ajout de matière sur le corps
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• #280
Les versions avant 2006 sont en acier ou titane (record) et parfaitement ronde.
En 2006-07 ils ont fait ça en alu avec un renfort et 3 méplats sur l'axe -
• #281
Alors là franchement c'est le genre de détail que j'ai jamais regardé haha bonne chance 😉
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• #282
Oh ?! J'ai pas fini de galérer alors
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• #283
Pour le coup la dernière que j'ai démonté c'était mes shamals pour changer le cdrl, et j'ai pas du tout regardé la forme de l'axe
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• #284
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• #285
Il y a eu 2 versions du 9v rec ti, 2000 étant la dernière année avec le corps alu, 2001 la dernière 9v ti avec corps en carbone, si tu va plus loin dans le catalogue tu verras y'a un paragraphe dessus.
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• #286
Je savais qu'il y avait des sachants ici merci! @arthur.dent et @GrosNaze vous êtes des Campagnologues experts !
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• #287
Ce qui est sûr, c'est que les pro roulaient la version carbone du dérailleur fin 98.
Édit, je confonds avec les ergopowers. Alu début 98 et carbone fin 98.
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• #288
ça pignole chez le Gaston : )
1996 dernier Corsa Extra alors groupe 96 : )
Moi content !
Le contrôle qualité 🫣