Pas mal d’équipes ont des suv maintenant. Cofidis a des bmw x1, une equipe italienne a des mini countryman, une autre des fiat 500X. Le plus chiant c'est pour les mecanos parce que la galerie est haute. Mais avec les galeries sans pinces actuelles ça passe. Et les petites sueurs sur les courses quand y'a un pont ou un portique aussi
Les grosses équipes ont quasi toutes des "caravelles" qui peuvent servir a trimballer les coureurs ou du matos aux departs et les vélo en travers sur le toit. Mais effectivement elles servent pas en course. Eventuellement a suivre les clm quand l'equipe est un peu court en vehicules
Mais le plus pratique ça reste les break. Pour la course le long toit est pratique pour les galeries, le grand coffre est pratique pour les glacières, sacs des coureurs et autres premières nécessités. Puis c'est pratique en dehors des courses pour foutre des vélos dans le coffre par exemple...
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@Chuck.Ket
Pas mal d’équipes ont des suv maintenant. Cofidis a des bmw x1, une equipe italienne a des mini countryman, une autre des fiat 500X. Le plus chiant c'est pour les mecanos parce que la galerie est haute. Mais avec les galeries sans pinces actuelles ça passe. Et les petites sueurs sur les courses quand y'a un pont ou un portique aussi
Les grosses équipes ont quasi toutes des "caravelles" qui peuvent servir a trimballer les coureurs ou du matos aux departs et les vélo en travers sur le toit. Mais effectivement elles servent pas en course. Eventuellement a suivre les clm quand l'equipe est un peu court en vehicules
Mais le plus pratique ça reste les break. Pour la course le long toit est pratique pour les galeries, le grand coffre est pratique pour les glacières, sacs des coureurs et autres premières nécessités. Puis c'est pratique en dehors des courses pour foutre des vélos dans le coffre par exemple...