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Prends le kit complet ça te sera utile plus tard.
Enlever les plaquettes pour éviter de les contaminer c'est le minimum, même si là ton problème à l'air de venir des leviers, chope toi de l'alcool pour nettoyer les restes d'huile.
Je suis pas un expert de l'hydro, mais sur mon Omnium après avoir installé le frein avant j'avais du refaire la pression du circuit à la seringue en partant avec le levier actionné à fond que tu relâches progressivement et ensuite quelques pressions supplémentaires afin d'avoir le bon felling.
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Pas sûr, les étriers sous les bases c'était moisi mais les TdS intégrées c'est très bien sur un WW, pour l'intégration des gaines selon le prix du montage ça me semble normal et à force de voir tous un tas d'avions de chasse au bord du lac d'Annecy les vélos à disque dont les durites ne sont pas intégrées font très cheap à mon goût.
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Oui merci, j'ai quelques groupes Campagnolo (12), mais dans les faits cette vis n'actionne qu'un ressort qui tends plus ou moins l'axe de pivot de la chape donc quand on veut faire avaler au dérailleur plus de 2 dents au dessus des recommandations c'est parfois insuffisant, d'ailleurs sur la V2 des groupes 11v les dérailleurs arrière reçoivent une vis classique qui prends appuie sur la butée de la patte de dérailleur.
@Vaast tu parles des Roadlink/Goatlink ?
C'est utile à partir d'une cassette en 11/34 ou 11/36, pas en dessous.@DidierDN pourquoi ésotérique ? La patte Roadlink qui était sur mon Cargo a fait 6000km et elle est comme neuve.
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De rien, moi je ne peux pas m'en passer vu mon poids et mon amour pour les murs à 20%, par contre je n'utilise jamais le petit plateau avec les 5 premiers pignon mais si jamais c'est ton cas la chaine sera trop longue et risque de taper la base par manque de tension.
Pour ce genre de montage hors des spécifications du fabriquant il faut être minutieux sur la tension de la vis de butée de patte (B-screw) et vu que toute les cadres non pas les même norme pour la patte de dérailleur parfois ça ne passe pas, surtout en Campagnolo qui n'a pas cette fameuse vis sur le 10v, mais sur le Time en 105 5700 de ma soeur j'ai réussi à lui monter une cassette Apex en 11/32 avec dérailleur chape courte.
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Ah carrément, sur le cargo elle est silencieuse et c'est plutôt l'Aliante à rails en charbon qui fait un petit bruit qu'en j'y repose mon arrière train conséquent, mais sur le vtt il a fallut plusieurs essais pour faire un montage silencieux avec une Aliante XM donc rails métallique.
Et sinon j'ai pas suivi c'est quoi ce vélo ?
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Pas besoin du dérailleur, le setup des GB est déjà aux fraises.
@MiniFixie trop mimi ce détail, mais c'était quoi à la base ce bout de tube ?
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🤣