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Hello, de passage rapide sur le forum, qui mâa lâair toujours aussi actif (ou alors mon cumul des topics en retard est immense), ça fait plaisir.
Je profite dâun petit clean up pour vous partager une paire rĂ©alisĂ©e il y a un petit moment dĂ©jĂ , grĂące Ă vos bons conseils. Seulement ma deuxiĂšme, je crois. Du laser partout sauf Ă lâarriĂšre cĂŽtĂ© cassette (CX ray). Dâailleurs le filetage des CX ray arrive quasi jusquâau rĂ©trĂ©cissement de diamĂštre, câest assez inesthĂ©tique de prĂšs quand on compare aux autres rayons, cĂŽtĂ© NDS, mais bonâŠ
A lâusage (i.e. surtout poser, haha) ça me convient, et ça a pas bougĂ© donc au final, câest lâessentiel.
Petit question, jâai une autre paire de campa record titanium en 36 pour ma randonneuse light qui me sert surtout de daily, montĂ©e en flat bar.
Chez Stolen (à 2 min de la maison, je préfÚre ça à internet), ils sont plutÎt DT Swiss.
Les RĂ©volutions câest rĂ©ellement plus chiant Ă monter que les lasers (tout le monde promettait lâenfer, mais jâai eu zĂ©ro galĂšre) ?
Et ça vous paraĂźt lĂ©ger pour lâusage (rando peu chargĂ©e et daily Ă base de bunnies et stoppies, parce que je mâarrĂȘte aux feux, haha đ«Ł), ou en 36 on est large de toutes façons ?
(Je fais 70kg.) -
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Hello,
Question rapide avant que je passe commande de moyeux. Pour un usage :
- gravel
- freinage sur jante (a priori moins de contraintes sur les rayons au moins pour l'avant ?)
- sorties du weekend sans chargement et bikepacking léger à moyen
- 70 kg habillé
En nombre de trous je pars sur (AR/AV) : 32x32, 32x28, 28x28, 28x24 ?
Je partirais sur du Pacenti Forza sur Hope RS4, et des rayons simples et efficaces genre Sapim Race.
- gravel
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Yop, je suis chaud de ça :
https://www.bmxavenue.com/bikepacking/saÂcoches-de-selle/sacoche-de-selle-fizik.hÂtmlMais du coup il manque encore 0.06âŹ.
Si tu n'a personnes d'autres, tu peux me prendre ça :
https://www.bmxavenue.com/equipement-bmxÂ-frestyle/outillages-bmx/multi-outils-paÂrktool-btr-1-5-2-2-5-3-4-5-6.html
Le mien j'ai toujours l'impression qu'il me manque le bon embout pour régler mes freins sur le bas coté, mais en soit j'en ai pas absolument besoin non plus. -
J'ai eu la mĂȘme chose sur la vrille. Ca se recentre en serrant bien la sangle de maintien... qui se desserre.
Autant le mouvement vertical me gÚne pas, au contraire (bon, sauf un peu chargé sur les gros dos d'ùne, ou potentiellement je viens frotter la roue), autant en latéral dans le trafic c'est parfois un peu relou.
Je pense que je vais essayer de la monter avec une sangle Voile.Pour les élastiques je les trouves assez pratiques. Je les ai prépositionnés et attachés ensemble de façon à croiser au milieu et avec 2 bandes droites sur les coté.
J'ai plus qu'Ă enfiler la charge sous le croisillon et passer les 2 "oreilles", et Ă©ventuellement serrer si besoin.
Quand je suis a vide je fourre tout les élastoches dans le "slip".En gros la promesse est tenue, mais il pourrait y avoir quelques améliorations sur une V2 (plus de rigidité, choix de sangle différents).
Mais globalement c'est positif. -
Possible repost, mais pour décoincer une TDS, je viens de tomber la dessus :
https://www.instagram.com/reel/CnzYnp1oMÂHp/?igshid=YmMyMTA2M2Y -
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DâaprĂšs Rene Herse câest un mythe et câest mĂȘme cool de mettre des gros peuneux sur des jantes fines.
AprĂšs je suppose que câest au cas par cas en fonction du pneu, de la forme des crochets, etc. En tout cas en tubeless/hookless, jâaurais tendance Ă respecter les prĂ©conisations constructeurs.
AprĂšs si ça peut tâaider, jâai des Gravelking en 50 sur des Open Pro (et je crois mĂȘme que lâavant est en Ambrosio de 14mm). Jamais dĂ©jantĂ©, jamais crevĂ© (bon, pas roulĂ© beaucoup ni trĂšs engagĂ©). Un peu relou Ă mettre par contreâŠ
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Câest ce que je croyais, mais en remontant step by step câest vraiment entre lâaxe et le CRDL que ça bloquait. Pas entre lâaxe et le corps de moyeux.
Le diagnostic de mon premier message Ă©tait complĂštement HS.
Cela dit la bague mal insĂ©rĂ©e a aussi pu mettre le mĂȘme type de contraintes sur les roulements du CDRL. -
Le problĂšme nâexistait pas avant, et jâai eu les roues neuves.
En fait ça roulait bien, mais jâavais un voile. Du coup jâai nettoyĂ© le vĂ©lo et les roues et je mâen suis pas occupĂ© tout de suite. Câest que genre un mois et demi aprĂšs que je me suis aperçu de ça, sur le pied de dĂ©voilage.
Jâavais bien le roulement grippĂ©, mais câĂ©tait pas la cause du symptĂŽme. A mon avis il glissait sur lâaxe et jâaurais pu rouler sans mâen apercevoir (bon a la longue ça aurait sans doute limĂ© lâaxe).
Jâai dĂ©montĂ© lâaxe puis le CDRL, vĂ©rifiĂ© quâil y ait pas de merde, remontĂ© le CDRL sur lâaxe sorti, serrĂ© au couple (Ă la grosse, jâai oubliĂ© la clef dynamo au taff), et en lui donnant quelques tour ça câest remis Ă tourner. Pas hyper fluide mais ça tourne. Jâai remontĂ© lâaxe dans le moyeu et ça la marche. Au bruit on entend que câest pas parfait, mais quand on fait tourner le pĂ©dalier et quâon le lĂąche, il continue Ă faire un tour et demi. Donc pas pire du tout.
Bref ça venait de lâintĂ©rieur du CDRL. Je sais pas sâil y a un roulement ou si câest juste le palier en bronze, mais ça vient de la. Donc soit un roulement qui commençait Ă se gripper, soit une merde coincĂ© entre lâaxe et le palier (si câest le cas jâai du marquer un peu lâaxe en forçant la rotation, mâenfin).
En tout cas, câest rĂ©glĂ© au moins le temps de faire une maintenance plus poussĂ©e. Merci !
Juste pour mon info, comment on retire la couronne crantĂ©e dans le moyeu. Juste en tirant sur le roulement quâelle bloque ? (Avec lâoutil idoine du coup, parce que câest sacrĂ©ment en place.)
Jâai pas vu de circlip⊠-
DĂ©cidĂ©ment, je me remets Ă bricoler et faut croire que jâai perdu la main.
Jâavais un roulement HS (gauche). Je lâai dĂ©bloquĂ© en attendant de le changer. Mais quand je mets ma roue sur le cadre, câest celui cĂŽtĂ© cassette qui se met Ă bloquer.
En gros, je visse lâĂ©crou noir de droite, il appuie sur la bague (plutĂŽt que sur lâĂ©paulement de lâaxe), qui appuie sur le CDRL, qui appuie sur le roulement. Si je serre juste Ă contre, le simple fait dâinstaller la roue et de serrer lâattache freine voir bloque la roue.
Ndlr : je sais pas ce que fout la rondelle grise. AMHA câĂ©tait pour Ă©carter la patte dâun cadre qui avait pas assez du dĂ©gagement pour du 11V.
Jâai loupĂ© un truc ? Perdu une piĂšce ? Pas remontĂ© dans le bon ordre ?
En gros jâai tout serrĂ© Ă contre, y compris la prĂ©contrainte Ă gauche histoire dâenfoncer le roulement (jâai pas la presse) pis relĂąchĂ©.Ou alors faut que je serre en laissant un micro jeu et que je colle lâĂ©crou Ă la loctite ?
En principe Fulcrum dit de serrer cet Ă©crou Ă 15NmâŠ
En lâoccurrence si je le desserre au point de laisser du jeu au cdrl, ça tourne bien. -
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Le paintjob de cet Ćuf est porn, par contreâŠ