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d'après un sachant de lfgss, c'est que mes jantes sont plutôt des jantes abordables/costaud (pour le touring etc.), que du coup c'est plus destiné aux pneus avec tringle rigide type marathon, alors que les g-one et autre pneus un peu plus souples/hauts de gamme sont plus pour d'autres types de jantes. à suivre
paulbiche-
Ça m’est arrivé sur une jante relativement large (wtb) et un pneu large également (wtb en 47, montage avec chambre). Après plusieurs démontage remontage je me suis résolu à le faire monter en pression au delà du max (de mémoire environ 6 bar, sur un tel pneu c’est énorme). Ça a fait un bon claquement bien sonore et c’est depuis resté en place. Question con: tu es sur de la compatibilité largeur interne de la jante / largeur du pneu?
q.
J’avoue que c’est surprenant.
Je ne crois pas avoir été confronté à ça