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Ça m’est arrivé sur une jante relativement large (wtb) et un pneu large également (wtb en 47, montage avec chambre). Après plusieurs démontage remontage je me suis résolu à le faire monter en pression au delà du max (de mémoire environ 6 bar, sur un tel pneu c’est énorme). Ça a fait un bon claquement bien sonore et c’est depuis resté en place. Question con: tu es sur de la compatibilité largeur interne de la jante / largeur du pneu?
q.-
Yes bien checke sur le site de ryde, les largeurs sont correctes. Et @Remsdu95 j’ai essayé hier savon + gonfler assez fort ; j’ai pas de mano, mais avec une pompe à pied j’ai gonfle quasiment autant que possible, pas eu de claquement (mais je suis en chambre est-ce que ça joue?) mais j’ai verifié la ligne du pneu qu’on doit bien voir au dessus de la jante, c’etait le cas, mais après quand je suis redescendu en pression et après la sortie c’est replongé ☹️
paulbiche
d'après un sachant de lfgss, c'est que mes jantes sont plutôt des jantes abordables/costaud (pour le touring etc.), que du coup c'est plus destiné aux pneus avec tringle rigide type marathon, alors que les g-one et autre pneus un peu plus souples/hauts de gamme sont plus pour d'autres types de jantes. à suivre