Questions techniques

Pour moi c'est l'ERD cette mesure....

Le coudes, les têtes et les écrous, ne pas confondre
L'ERD c'est le Diam intérieur, œillets inclus.

Quelqu'un aurait la bague entretoise ? J'ai cru en avoir mais j'y trouve pas...

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J'ai ça ;)

Petit lettre verte et je te le paie :) où t'es sur paname ou idf ?

Sur Paname ;)

Allée je t'envoie un msg

Euh j'ai foiré un truc mais je sais pas quoi 😂
Pourquoi mon disque est si loin de l'adaptateur

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Le disque est pas symétrique sur les centerlock, non? Tu as essayé de le retourner?

Putain quel con, le disque est juste à l'envers en fait. Le manque de sommeil fait des ravages sur mon cerveau ...
Merci ;)

Hey j'ai une question.
Journée bricole avec le frèrot sur son premier montage pignole, et là, la cassette à la bougeotte sur le cdrl...
Cassette shimano 10v sur aksium race. Même avec le dernier pignon et un serrage les autres ont tous un leger jeu de 2-3mm.
Le dernier pignon se sert sans bouger mais les autres ont du jeu.

Il voulait partir avec mais je le sens pas avec du jeu dans la roue.

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Tu as mit un sainte rondelle 👌

Il te manque l'entretoise 10v

Et ca ressemble a quoi ce truc ?

A ça :

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Punaiz mais merciiii j'ignorais l'existence de ces choses !

Yo, certains ici sont aventuré dans le perçage de fourche piste ?

• fourche look de 464
  
• Pas de marque de pré-perçage
  
  

Il existe une version percée de cette fourche mais impossible de mettre la main dessus.
-> ça se tente de percer ?
-> est-ce qu’il y a un shop qui pourrait faire ça proprement en Region Parisienne ? Ou quelqu’un dispo :)

Merci

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Alors pas sur une fourche piste mais sur une fourche BMX de race, pour monter sur cadre freestyle ...

Put*** c'est dur ces aciers ... :-(

Sur du carbone, je ne réponds de rien. Aucune idée de comment c'est fichu dedans ?!.

Lebatard a montreuil. A ta place, je changerais plutôt de fourche, pour une route percée.

Certaines têtes de fourche sont en alu, un perçage serait envisageable.
Sur du carbone aucune idée.

Le carbone se perce. Ce qui me fait hésiter ce n'est pas l'opération mais ses conséquences, pour le cas où la fourche percée serait d'avantage renforcée. J'écris je dis mais je n'en sais rien. Aussi bien ça passe crème.

... & en réponse à la question : comment tu détords les leviers ?

Comme pas mal de gens, j'ai constaté qu'en essayant de les dé-tordre à la main, souvent ça casse.

Du coup, je pratique la rétreinte. Je re-comprime le métal - en tapant au sommet de la courbure - à l'endroit où il a été étiré, à peu près. Au maillet, sur cale en bois très (très) dur. De l'ipé je pense. J'en ai pas mal de chutes d'ailleurs. Je peux en donner. Je m'en sers pour rentrer les cuvettes de roulement sur les cadres.

Le setup en photo. J'ai chauffé un peu / pas mal au décapeur thermique. Ca ne peut pas faire de mal. Le chasse goupille pour tenir le levier brûlant.

Voilà, c'est fait. Plus qu'à chipoter le profil en prenant l'autre levier pour modèle.

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Yoyo j'ai récupérer un vélo avec moyeux a vitesse intégré Shimano Nexus SG-7R46 en 7v

Quelqu'un saurait où je peux trouver un tableau des développement suivant le ratio que je lui met ?

Actuellement en plateau de 42, les 2/3 des vitesses sont trop costaudes pour l'utilisation que je lui prévoit

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Toi je t'aime, mais c'est pas nouveau !