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Baisser le poste de pilotage pour aider en descente c'est très debatable (voire carrément complètement l'inverse...)
Je suppose que le raisonnement c'est que ça t'oblige à mettre ton poids sur l'avant et du coup charger la roue avant ?
C'est peut être vrai sur du plat, mais dès que la pente se fait réelle c'est tout l'inverse qui va se passer. Il suffit de voir les tops pilotes en DH, sur les pistes les plus raides comme l'Andorre ça finit presque en concours de girafon...Pour ce qui est de faciliter l'appui en virage, c'est pareil. Faut trouver un bon équilibre et d'expérience j'aurais tendance à pencher pour un peu plus relevé qu'autre chose...
Ps: sinon c'est dingue comment ça me fait pas rêver ce genre de machine bien plus optimisée pour le D+ que le D-
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Remsdu95
C'est surtout pour abaisser l'avant, ça aide autant en montée qu'en descente. Et puis c'est chemin-cred.
Je pensais que @v4.1 en profiterait pour nous démontrer que le 29 n'est pas adapté aux petites tailles mais même pas 😁