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Ça marche difficilement ta méthode, l'axe de la roue arrière est plus long que l'axe de la roue avant, si t'es bien parallèle, c'est que ton cadre est bien tordu 😅
Tu prends de la ficelle, t'accroches sur un côté de l'axe de la roue arrière, tu fais le tour en passant par la douille et tu accroches ta ficelle sur l'autre côté de l'axe de la roue arrière.
Tu mesures l'écart entre le tube de selle et la ficelle de chaque côté
Tu pleurs
Ou tu affiches un large sourire de satisfaction si c'est équivalent des 2 côtés.Si c'est pas parfaitement droit et que ça roule correctement c'est pas très grave non plus
seco1976-
J´aime ta dernière phrase.
C´est tellement le cas sur plusieurs dees vélos. -
Sinon, d'une utilisation plus aisée que la ficelle de Saint Sheldon, et moins cher que les outils dédiés de chez Park Tool ou Var, y a aussi ça : https://www.youtube.com/watch?v=z9bPiAi_KQc&ab_channel=RJTheBikeGuy
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Ha oui je me disais bien que la méthode pouvait avoir ses failles et effectivement la différence de longueur des axes m’avait échappé.
Si le cadre est bien droit, que la roue arrière est bien centrée mais que pour cela il a fallu jouer sur la vis de butée d’une patte pour une diff de 2mm avec l’autre… est-ce que c’est mal ?
Loule
Johnny_B
jx
Est-ce pour contrôler que les deux roues sont bien dans le même axe, on sort la règle de maçon et on voit comment ça touche de chaque côté (en étant bien parallèle au cadre) ou bien vous arrivez à visualiser cela avec une autre méthode ?