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• #727
Les manivelles ont l’air ultra courtes, non?
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• #730
Tu passes pas inaperçu avec ca...
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• #731
mon envie de fat grandit doucement mais sûrement
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• #732
Tu regrettera pas ! En plus t'as la place pour le stocker
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• #733
En ce moment j'ai un petit faible pour le Otso Voytek qui passe aussi bien du 26 fat que du 29+ comme en photo.
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• #734
J'en attendais pas moins de toi vil tentateur
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• #735
Job done !
En vrai j'ai adoré mon Genesis Caribou, donc modèle acier et full modifié par le vendeur. Fourche surly pour passer du 4.8", la roue qui va avec, freins Deore XT, groupe NX/GX Eagle. C'était vraiment un bijou, si j'avais plus de place je l'aurais gardé mais y a fallut faire des choix... -
• #736
Tu l'avais acheté/vendu combien si c'est pas indiscret ?
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• #737
Ça faisait partie de mes meilleures affaires. Je l'avais payé 700 trajet inclus, avec tout l'équipement d'origine, du coup au moment de revendre je l'ai remis d'origine, en laissant la fourche et la roue surly, et de mémoire je l'avais vendu environ 900.
J'ai jamais revu un fat aussi bien équipé à ce prix là, après en même temps j'y suis allé le jour même de la parution de l'annonce -
• #738
effectivement c'était pas cher !
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• #739
Par curiosité, c'est quoi l'intérêt de rouler du 4"8 ?
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• #740
Plus c'est gros plus tu peux baisser en pression sans avoir un comportement imprecis, et plus l'emprise au sol est importante (sur le sable et la neige ça fait la diff) C'est une genéralité en fat rigide (bon ca dépend aussi de la qualité des pneus)
Un fat en tubeless gonflé a 0.4/0.5 bar c'est un tapis volant ahah -
• #741
Plutôt bien résumé, ça passait vraiment partout. Chemins d'enduro et tout (pas à la même vitesse car ma suspension c'était la pression des pneus justement).
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• #742
Oui, sur le sable je vois bien, sinon j'ai un peu peur de la puissance absorbée par le pneu ...
Faudrait peut-être que j'essaie un jour, alors.
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• #743
Ta dernière phrase résume vraiment tout.
Tout le monde (et moi le premier) quand on voit un fat sans en avoir testé avant on se dit que c'est horrible, ça doit rien avancé etc.
Bah j'ai changé d'avis depuis que j'ai testé. Et j'ai fais changé d'avis tous mes potes qui me disait que ça devait pas être cool à rouler. Je leur disais d'aller faire un tour avec et je les voyais revenir avec la banane jusqu'aux oreilles.
A titre de comparaison ça roule beaucoup mieux qu'un enduro sur le plat ou les montées -
• #744
Pour illustrer
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• #745
Perso c'est la lourdeur de la direction qui me chagrine mais le côté tapis volant j'adooore.
Tu gonflais à combien ton Caribou? -
• #746
Me voilà nostalgique, snif...
@Roukx Pour moi le seul défaut c'est aussi la direction, ça a tendance a suivre un peu certaines racines par moment mais au final vu que ça mange plutôt bien les défauts ça va je trouve. C'est ce que tu voulais dire par lourde ?
Je gonfler à 0.8 car au final même dans la neige pas besoin de descendre plus pour ma part -
• #749
La dernière photo, c'est le genre de trip qui fait rêver.
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• #750
vu le bordel autant passer en boite