Vélos Hi Tech et bêtes de course

Petite précision sur le PJ, ça a été une volonté technique de limiter le poids de la peinture à 35g, contre 65g sur d’autres modèles concurrents (de ce que j’en ai compris).
J’imagine que ça limite pas mal le champs des possibles en terme de graphisme !

Putain faut pas manger un petit pois de trop chez les pros !

3 - Le paintjob est plutôt réussi pour moi. Dur de créer une nouvelle identité visuelle, sans renier ce qui a été fait dans l'histoire des vélos AG2R décathlon (bleu et gris) ou bleu et blancs. Avec un peu de modernité mais un côté rappel des anciens temps. Et avoir un painjob qui "sort" du commun.
La bande horitontale est prise chez BMC, celle en diagonale chez Canyon, les patterns sont déjà pas mal expoloités par des équipes comme ineos ou astana. Bref, je pense que ça ne doit pas être facile d'arriver à créer un PJ moderne, qui ne soit pas une simple copie des autres, mais en mariant les couleurs "historiques".

OK pour dire qu'il est unique mais franchement c'est triste à mourir, j'veux des paillettes dans ma vie Kévin ! (et des dégradés disco pron)

Alors là j'ai du mal à comprendre quand tu vois qu'ils en sont à lester certains vélos trop lights.

Lester les velos c'était en 2010 du temps des scott/supersix/Izalco/helium... et autres lightweight/ultimate

Ça doit faire bien longtemps qu'une équipe a lesté un vélo

Allez peut etre parkhotel ches les conti femme avec leurs factor patins de 2022

A cause (ou grâce) au passage au disque ?

Y a 2 ans je sais plus quel site avait pesé les vélos des sprinters sur une étape du tour. C'est une configuration un peu particulière puisque les mecs misent tout sur l'aéro et rien sur le poids, les cadres sont en grande taille, etc mais certains vélos depassaient largement les 8,5 kg

Ouai avec le disque et "la mode" du aero les vélos light maintenant font 7kg et la moyenne doit etre plus proche des 7.5

Les vélos aero sont généralement dans les 3/400g plus lourd

Et les clm n'en parlons pas...

A auber en supersix hi mod taille 44/cintre momo/mavic ultimate/dura ace on doit comencer à s'approcher du sub7

A auber en supersix hi mod taille 44/cintre momo/mavic ultimate/dura ace on doit comencer à s'approcher du sub7

Vous avez une approche pignole donc c'est forcément miex :D

Quand tu sprintes le vélo part dans tous les sens donc l'air doit turbuler de partout, est-ce que l'explication ne serait pas plutôt que sur les aéro il y a plus de matière donc au final de rigidité pour les gros cuissots des sprinters?

Lester les velos c'était en 2010 du temps des scott/supersix/Izalco/helium... et autres lightweight/ultimate

Ça doit faire bien longtemps qu'une équipe a lesté un vélo

Allez peut etre parkhotel ches les conti femme avec leurs factor patins de 2022

Merde je suis has been. Ptet les gars qui ont sorti le Aethos pour les étapes de montage aussi :)

Non je pense qu'ils l'ont sorti pour ramasser un max de caillasse. Et qu'ensuite ils ont dû justifier son existence dans la gamme.

https://bikerumor.com/velos-uses-recycle­d-carbon-fiber-to-craft-all-new-holocene­-aero-road-bike/

Les vélos sont plus rigides aussi oui

Mais le sprint c'est pas que les 300 derniers mètres. Dans une étapes de sprint t'as au moins les 5 derniers km qui sont un vrai clm par équipe avec les trains qui se mettent en place et la bataille pour le placement.

Et pour faire 5 bornes a plus de 60 le vélo aero a du sens

Je suis un cake alors j'aime bien ce machin.

Virer la peinture sur un vélo aero à disques, c'est en effet , à mon avis , une justification foireuse au manque d'inspiration du designer.... Sur un vélo sub5 comme ça a été tenté à la fin de l'époque du patin pourquoi pas (j'ai en mémoire un trek emonda), mais là...

Il faut reconnaitre que virer la peinture c'est des grammes gagnés pour pas cher.

Et ça rend pas le vélo plus fragile contrairement a beaucoup d'autres modifs que les equipes peuvent pas se permettre par soucis de solidité/budget/sponsor

Je suis d'accord avec toi, au-delà de la question du poids, la question du financier dans le choix du PJ je pense qu'il ne faut pas la négliger...

Et oubliez pas qu'on est dans la pignole ici, et un vélo noir et bleu pour le grand public ça passe mieux qu'un vélo rose avec des paillettes !

Encore du bicolore...

https://bikerumor.com/enve-melee-pro-pel­oton-road-bike-team-totalenergies/

Ça ressemble à un carbone chinois en moule ouvert...

Le paintjob est dégueulasse ! Le logo Enve de la même taille que sur les roues denature complètement l'esprit de la marque je trouve ! Mais bon pour vendre des velos à 13K aux cyclosportifs en Ekoï vert fluo faut bien ça !

Surtout qu'il suffit de zoomer sur le photo du profil pour voir que c'est aussi un très mauvais photoshop... Est ce le vrai de toute facon ou seulement un petit photomontage en manque d'avoir une vraie photo.

Et Shimano n'a toujours pas eu le temps de livrer les derniers groupes ?

J'ai fais la lumière sur les photos de la campagne promo du team AG2R.
Le vélo de près est pas si pire, ça manque d'un paintjob un peu plus radical je trouve, mais pour une première collaboration c'est pas si pire.
Expérience assez cool. Les coureurs sont vachement sympa, on a même tapé une petite fondu le midi avec Cosnefroy et Paret-Peintre. C'était pendant les 3 semaines de l'année ou les gars peuvent manger normalement.

Ca ressemble vachement à une petite boîte artisanal l'ambiance au sein de la formation. Je pense qu'on est très loin des univers Jumbo / Ineos.
Pour shooter régulièrement des sportifs, c'est probablement l'ambiance et les humains les plus accessible et chill que j'ai croisé. C'est kiffant de voir qu'ils ressemblent beaucoup à des gens normaux malgré leur très haut niveau et leur condition de sportif pro.

Est ce qu'ils sont aussi cools que les mecs de la Chill Zone ?