Questions techniques

J'ai pas l'outil je crois 🤔 ce matin j'ai regraisser tout sauf le bdp en mode bricole au lieu du déjeuner.
C'est encore là sur les relances et coups forts, donc soit l'étoile soit le bdp.
Je vais changer le pédalier ce weekend et si ca disparaît alors oui je ferai un service sur le Rotor mais c'est relou de devoir faire autant d'entretien sur son daily !

Une pince à ergot peut suffire pour te rendre compte du niveau de desserrage. Si tu arrives à resserrer avec ça c'est qu'il y a du jeu :)

Ah ok beh j'ai ca donc je vais regarder. Je vais acheter du threadlock aussi pour mes boulons de pédalier etc

Non rien en fait

L'axe carré c'est le plus fiable sur un daily en vrai. Boitier externe c'est déjà plus chiant à entretenir et les Rotor j'ai l'impression qu'ils ont beaucoup de défauts finalement... Entre le pédalier fixe qui se mangent et ceux là qui se desserre ça me donne pas confiance

Mauvais lot ou malchance de arthur (c'est sa poisse des colis qui contamine), j'ai un 3d, pris d'occasion, jai fait avec 1500kms et ras. Et je pense que jopistol lui avait mis bien des kms aussi

Effectivement comme le dit @Chuck.Ket je pense que j'ai une poisse avec mes rotors. Bien que sur mon dolan 650 j'avais pas eu de soucis avec ce même combo de pédalier sur le nago il à pas l'air d'aimer.

Après c'est surtout les roulements avec lequel j'ai eu des mauvaises retours. Quand j'avais le agilis avec l'axe plus fin j'avais un jeux latéral en même pas une semaine.
Peut être que juste des nouveaux roulements pour 3d suffiront, mais j'ai aussi une vieille version sur le vélo genre v1 ou 2 vu les graphismes et le vis rouge.

Bref. Ce weekend je change tout je fais une inspection et je vous dirai la semaine pro ce qu'il en est

Bon pedalier remplacé, maintenant le grand mystère du jour mais vraiment très grand mystère.
Ce truc ne sonne plus depuis quasiment le jour d'après que je l'ai acheté.
Pas de fissures car à nu la cloche sonne encore très rond et facilement avec un petit coup de tournevis.

Mais une fois monté impossible de faire sonner....
Suis je absolument ignorant d'un détail ? Je le creuse la tête depuis des mois et j'ai même fait tester à des collègues au boulot.

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Est-ce que le "battant" (la partie qui vient frapper la cloche) reste appuyé sur la cloche?
Si il reste appuyé la cloche ne vibre pas...

He beh bravo hahaha j'avais pas du tout vu ca comme je pensais si bien que je rattais le truc évident !

Parlons chaine.

J'ai tardé( un mois!) à faire de la maintenance sur le vélo de mon épouse, qui est utilisé au quotidien même si il pleut.

La chaîne à pris cher, elle été bien rouillée mais pas bloqué.

J'ai fait un bain au vinaigre blanc et la rouille est partie mais... Le revêtement aussi ! Avant / Après en pj

Je suppose que c'est à jeter ?

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Si tu as un testeur de chaine, c'est le moment de l´utiliser.
Si elle est pas trop usée, une bonne lubrification devrait la ramener à la vie.
Le revêtement aurait fini par partir de toute façon.

Perso c'est chaîne dans un bidon avec whitespirit ou acétone et shake. Après essuie tout + huile et c'est nickel chrome... Bon après niveau écologie on a vu mieux, mais je vais à la déchetterie avec mon jus de chaîne!

Le nickel Chrome est parti avec la rouille ;) je vais faire un bain de white spirit pour bien lubrifier. Merci !

Bonjour, à l'écoute du podcast Dans la tête d'un cycliste, sur l'épisode des bruits dans un vélo, notamment sur la partie du pivot de fourche carbone, j'ai reprit peur par rapport à une observation que j'avais faite sur mon Canyon.

Pour vous expliquer, fin décembre, en voulant resserrer mon jeu de direction suite à une sortie ou ma fourche vibrait en descente je me suis aperçu d'une griffe sur le haut de mon pivot de fourche. Je dis une griffe et pas une fissure car en regardant la partie supérieur on ne voit pas de fissure en profondeur. Selon moi cette griffe provient de ma mauvaise découpe du pivot de fourche que j'avais fait en octobre ou novembre, et au remontage effectivement je n'avais pas serré suffisamment le roulement.

Depuis cette observation, j'ai commandé un nouvel expandeur car celui vendu en standard par canyon est minuscule et donc implique des efforts importants sur le pivot ce qui peut impliquer des fissures, ça a été remarqué sur de nombreux vélos sur ce que j'ai pu glaner sur internet.

Aujourd'hui je suis plus rassuré après avoir changé l'expandeur standard pour un expandeur en alu de 50mm, et après avoir vérifié la fameuse griffe en janvier. Mais à l'écoute de ce podcast je me questionne à nouveau sur l'inconscience ou non de rouler avec cette fourche.

Point de vue sensation, depuis ce remontage début janvier, je n'ai ressenti aucune vibration, aucun changement alarmant à ma direction. Malgré tout, ce genre de casse ne prévient pas et par sécurité j'aimerais avoir vos avis sur la nécessité de faire un retour de garantie à Canyon (qui je pense ne passera pas étant donné que j'ai coupé le pivot moi même) ?

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Mon avis est qu'il n'y a pas à s'inquiéter, c'est juste en surface a priori.

Ça ressemble à une écharde de carbone qui est partie à la découpe. Perso, je ne vois pas de contre-indication à rouler avec.

@jeveuxmonbébéàlacrème @le_bob64 Vous me rassurez ! C'est ce que je me suis dit aussi, après à écouter le podcast et avec ce que j'avais pu regarder, ça fait bien flipper une casse de pivot de fourche, ça ne pardonne pas. Heureusement j'habite dans le Nord donc je ne descends pas des cols tout les week-ends. Je vais essayer de contacter Canyon pour avoir leur avis.

Après comme je le disais, j'ai sécurisé le haut du pivot par un expandeur digne de ce nom en alu avec 50mm de profondeur, qui est censé éviter les contraintes techniques lié au serrage de la potence (ce qui est le défaut principal des Canyon actuels).

J'y connais rien en carbone, d'avance.
Cette jonction là, c'est safe ?

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Tu peux pas envoyer un mail à Canyon?
En rouspétant un peu, ils vont ptet t’accorder un retour SAV.
Aussi, je sais pas si j’ai bien compris, mais l’expandeur que tu as c’est un truc inséré en force? Je pense pas que ce soit recommandé sur du carbone

C'est un trait de graisse ! Ca peut porter à confusion c'est vrai haha

Ouais j'ai quand même envoyé un mail au SAV, j'attends leur retour. Et non ce n'est pas un expandeur inséré en force, c'est simplement un expandeur classique en aluminium que tu serres surs les parois de ton pivot. Comme tout bon expandeur.

L'expandeur Canyon standard c'est un petit bout de plastique qui laisse le tube vide sur toute la partie serrage de la potence, ce qui provoque des fissures sur beaucoup de leurs modèles notamment sur les cintres monocoque qui ont un serrage frontale au pivot de fourche à l'inverse des potences classiques ou les forces appliquées sur le pivot sont plutôt réparties.

L'expandeur Canyon c'est l'image 1, celui que j'ai mis est l'image 2.

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Je viens d'avoir un retour de Canyon, ils font le même constat que ce n'est pas problématique. Ils veulent quand même s'assurer qu'il n'y a pas de profondeur sur plusieurs couches de carbone sur cette griffe car si c'est le cas, là ça devient dangereux.

Hello, j'ai une roue en moyeu quick release et j'aimerais la monter sur un cadre en thru axle 12mm. Est ce que c'est e genre d'adaptateur qu'il faut utiliser? Et un tel montage est-il fiable?

https://www.xxcycle.fr/46708-reducteur-m­avic-d-axe-avant-12-9-mm.html

C'est quoi tes moyeux ? à moins que les QR ne soient que des embouts il faudra changer l'axe aussi