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  • Hello ! :)
    J'ai récupéré un vélo avec des shifter Ultegra ST-6500 en 3X9V donc.
    A l'essai, seule la manette gauche fonctionne, la droite était complètement bloquée. J'ai réussi à récupérer 3 clics puis enfin la totalité des clics en vaporisant du nettoyant frein en abondance dans le mécanisme. C'est cool mais pour la lubrification, mettre du Ballistol ou de l'huile silicone suffirait ? J'aimerais m'épargner un démontage intégral de la manette parce que ça a l'air d'être bien galère...

    Ensuite autre, souci, comme vous pouvez le voir sur les photos, les manettes sont en piteux état. Les couvre-cocottes étaient dans un état de momification jamais vu (caoutchouc en phase de gélification) donc irrécupérables. Sauf que je n'arrive pas à en trouver des neufs pour ces manettes. Ca existe encore ? Ou peut-être y a t-il moyen d'adapter un autre modèle dessus ?
    Pour le levier, existe-t-il une méthode pour les rénover et enlever cet effet écailleux ? Idem pour les parties en plastique jaunies ? De la simple peinture argentée à maquette pourrait faire le job ?


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  • Pour lubrifier les petits mécanismes, l´huile de vaseline est super efficace puiqu´elle s´infiltre bien partout.
    Il faut penser à en remettre de temps à autre ça reste moins longtemps que la graisse d´origine.

  • Ces leviers sur plusieurs générations sont connus pour ce problème il faut nettoyer de temps en temps, un peu de graisse ne fera pas de mal oui, perso je met souvent de la graisse mécanique.
    Après je ne sais pas si esthétiquement tu pourras récupérer grand chose, peut être un coup de bombe argenté ?

  • Pas besoin de tout démonter, tu enleves la partie levier, tu racles la graisse qui traîne et tu essayes de démonter uniquement le petit cliquet,souvent c'est lui qui est collé

  • Le conseil de SonicTai plus bas est sûrement le bon, j'avais fait ça sur des shifters 105 de la même génération, ça avait suffit. Pour les capots peintures why not, mais ça tiendra surement pas follement.
    Les leviers j'avais décapé entièrement au papier de verre puis laine d'acier avant de les polir (pas comme un esthète non plus), ça rendait bien.

    Et pour les cocottes ... Du NOS à chiner, ou des en état potable dans une caisse d'un atelier avec des shifters morts. Pas simple cette partie ... Les universels pour des shifters de ce type j'y crois pas trop ...

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