Questions techniques

J’ai commandé des cables campa voir, mais je garde ton astuce en tete 😊 merci!

La tête est en étain, c'est tout tendre, ça se ponce facile :)

Il y a peut être des impuretés d'étain dans le mélange mais je suis surpris d’apprendre que ce soit de l'étain pur car c'est bien plus dure que de l'étain de soudure.
Je penche plus pour un acier contenant du manganèse (Mn), du chrome (Cr), du nickel (Ni) ou du molybdène (Mo) mais en effet ça se travail bien.
Perso je fais ça (souvent) au touret.

J'ai une cave voutée et je n'y stocke rien d'autre que des bouteilles. Il faut dire que c'est le jardin au-dessus et que de l'eau s'infiltre. Si ce n'est pas ton cas, ça peut se tenter. Comme recommandé par Vaast, le bois est un bon régulateur de l'humidité. Plus yena, mieucé.

@Vaast @ChopSauce et les autres, merci.
Il y a déjà un couloir de palette sur le côté, la cave est en dessous d'une pièce a vivre et de plein pied. Je vais chercher un garage dans le patelin à terme.

Oui je dis étain mais c’est sûrement un alliage, en tout cas c’est très malléable et facile à réduire un peu pour que ça rentre 👍

Sur un singlespeed, est-ce que c’est nul de conserver un axe standard (5mm de diamètre) et de serrer la roue avec des écrous ? L’attache rapide semble tenir mais j’ai toujours un peu peur quand ça force. Ou bien passage obligé à un axe de 10mm avec écrous réglementaires ?

Pas sûr d’avoir bien compris ton histoire d’écrou d’axe standard en 5mm. Je dirais que tout dépend de la forme de tes pattes arrières. Avec des pattes horizontales, j’ai eu des soucis de déplacement de la roue avec des attaches rapides, sûrement pour une question de parallélisme des pattes. Mais avec le vtt en SS, aucun soucis, même avec un petit ratio en faisant l’andouille.

Même en fixe les axes routes sont suffisants, voir moyeux Mavic piste
Mais tu as quelles genre de pattes ?

le diam de l'axe en SS à peu d'importance. privilégier un serrage type route avec la came de serrage intégrée et pas vtt car ce dernier à moins de force de serrage (coussin en plastique...)

ce qui compte le plus c'est la forme des pattes, voir dessin.

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Merci pour vos réponses, les pattes en question.

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t'as le bon type de serrage... et des pattes raisonnablement longues. ça va l'faire.

Cool. Pour l’instant j’ai évité les pentes raides pour éviter de décrocher la roue et vais pouvoir m’y frotter.
Avant et toujours en single mais avec un dérailleur (pour gérer la tension de chaîne) la roue-libre grattée moins que maintenant sans le dérailleur. Peut-être que la chaîne est encore trop tendue ?
Sinon si j’ai bien suivie, l’attache rapide du fait de son étirement permet un serrage fort et sécurisant.

Après tu pourrais mettre l'attache rapide ver l'arrière pour un niveau de sécurité encore plus élevé.
Après j'ai pas tout compris dans ce que tu écris, car tu parles de single speed et de sensation en forcant... normalement tel qu'il est mit la roue dans les pattes c'est comme rouler un vélo normal juste avec une vitesse.

Parcontre si tu parles de rétropédalage attention, tu peux éventuellement arracher la roue des pattes, j'ai vu ca plusieurs fois et c'est pas toujours marrant quand la roue décide de quitter l'arrière du vélo.

Merci pour l’astuce. Je vais mettre l’attache rapide plus en arrière afin de pouvoir davantage serrer.
Pour la sensation, c’est l’impression que la roue libre fait plus de bruit sans le dérailleur. Bon j’ai toujours préféré les k7 pour le confort auditif ;)

L'astuce c'est aussi pour qu'elle s'ouvre moins facilement si tu t'accroches au niveau de la roue arrière surtout ;)

Pour le bruit j'ai pas tout compris je pense, le bruit de la roue libre ne devrait pas être impacté par le derailleur ni la cassette... le bruit ne devrait pas changer en soit. À moins que la conversion que tu as fais a changer un truc sur ta roue ?

Effectivement l’attache sera ainsi plus éloignée, merci, j’avais bien fait d’envoyer la photo, y’a toujours à pignoler ;)

Même roue juste avec et sans dérailleur, peut-être qu’à chaque tour de pédalier ça retend la chaîne et que c’est un “clac” que j’entends. J’ai quand même l’impression que le dérailleur adoucit (friction) le son de la roue-libre, que son archaïsme se fait plus discret.

J'ai les mêmes pattes sur le Colnago et en appuyant fort la roue s'est mise en travers ce matin. Pas trop confiance du coup...

Comme dit plus haut avec le Miche Piste je peux imaginer qu’en fonction du moyeu ça va mordre plus fort sur les pattes (côté intérieur) et permettre un meilleur serrage. Sur un autre montage la roue se mettait de travers mais ici avec le moyeu Pelissier 2000, j’ai l’impression que ça tient mieux… et aussi que précédemment la chaîne était un poil trop tendu.
Sinon hier j’ai lu ton récit de ta dernière longue distance et j’ai apprécié (le fait que ce ne soit pas que des chiffres). Et puis ce braquet utilisé laisse songeur quand je regarde celui que j’ai sous les yeux actuellement ;)

Faudrait tenir le velo en l'air et pedaler avec la main pour voir je pense.

Hello,
Question plateaux asymétriques shimano en 110/4 trous : est-ce que l'ancienne génération (type Ultegra 6800) peuvent marcher sur du GRX svp ?
Je cherche de quoi monter un 42/30... Merci !

À ma connaissance non, pas le même bcd

Merci. Je parle à BCD égal (il y a apparemment eu un BCD 110 chez Ultegra) et je me demande si l’asymétrie est la même où si il y une différence chez GRX.

Yo,

Questions de compatibilités Campagnolo Ultra Torque.

J'ai un pédalier Chorus CT carbone Ultra Torque avec des cuvettes BSC.
Est-ce qu'en changeant les cuvettes pour des Press-Fit (pour un cadre qui va avec) je peux garder les mêmes manivelles?

Trop de mondes qui me dépassent ici, Campagnolo, et les standards modernes...

Il me semble que les deux sont compatibles oui, de ce que j'ai pu comprendre

Merci, c'est aussi l'impression que j'ai en lisant le site.