Tension de chaine changeante !?

Bonjour a tous,
Ma tension de chaine change en moins d'un tour.
J'evalue la tension elle est trop detendue, je fais un demi tour (ou moins) elle est trop tendue !!

Ce truc m'echappe !! ;) je ne comprend pas ce qui se passe ?
Quelqu'un connait ce probleme qui doit etre un classique en plus ...

J'ai cherché la seule chose que j'ai trouvé ce sont de motards qui parle d'un point dur, donc j'ai bien lubrifiée ma chaine que j'avais totalement nettoyée (hors velo) puis waxée en la trempant dans la parafine (il y a 3 semaines)

C'est une Izumi JetBlack et elle n'a qu'un millier de kilomètres

Merci d'avance de vos lumieres

Une chaîne, un pignon, un plateau n'est jamais parfaitement rond c'est tout.
Tu règle la chaîne au point dur et si c'est vraiment abusé tu décale de quelques dents pour voir...
Classique en effet il est contre-productif d'avoir une chaîne trop tendue et sans incidence quant elle est lâche.
Si tu dérailles c'est que la ligne de chaîne est mauvaise : )

Top merci !

Je viens de régler suivant ton conseil, on entends quand ca monte en tension !

Trop detenue, tu peux derailler quand meme ?
Ca m'est arrivé sur des pavés très marqués

Voici 1 photos (effacé voir plus loin la bonne )de la LdC, j'essaie d'y faire gaffe ... et je ne sais pas dire

Ouais enfin passer de trop détendue à trop tendu en un demi tour ça me parait gros pour accuser juste la rotondité des pignons (si ce mot existe)
@Chewbee il faudrait que tu détailles ton pédalier/plateau/pignon et un peu plus l’historique (genre depuis quand t’as ce souci, qu’est ce qui a changé...?!)
Ton plateau n’est pas ovale? Ta roue est bien fixée?

Merci de votre aide c'est vraiment cool,
Ce montage est recent
le cadre est neuf, ainsi que le boitier de pedalier
le pédalier est un Minerva issue d'un Mirage MBK
le pignon est un Miche 19
la chaine le pignon ont environ mille bornes et ce cadre et donc ce montage n'ont que 180 bornes

le gros changement sur la chaine c'est que recemment, je l'ai

1. demontée fullnettoyée/ degraissé dans le petrole desaromatisé (5 bains sur 5 jours )
   
2. Alcool a bruler une journée, sechée
   
3. trempée dans un bain de parafine chaude composé de parafine solide fondue + parafine liquide
   
4. Essuyage et remontage,
   
   

quand j'ai manipulé la chaine je trouvais un maillon un peu dur je l'ai bcp fait jouer pour essayer d'assouplir, je ne le trouve plus

et depuis, je trouve qu'il y a "du bruit" cyclique, je suis allé chez mon velociste qui suspectait le boitier de pedalier.

J'ai donc re démonté les manivelles puis le boitier de pedalier et je l'ai remis en place
sans chaine il tourne librement et sans bruit ...
En "tirant" sur une manivelle il ne semble pas y avoir de jeu .

mon plateau n'est pas ovale ?

il a pas l'air ... (a l'oeil)

roue arrière, oui, elle a l'air bien fixée et bien centrée (a l'oeil) .
c'est un cadre BLB Classic il y a des petit boulons pour repousser la roue vers l'arrière.

Ce qui a changé,c'est que je trouve le bruit plus fort et je deteste que mon velo fasse le moindre son (pour moi c'est qu'un truc ne va pas)

Encore merci de vote aide ce n'est pas facile a distance ..
deja a coté je comprends pas ;)

On voit mieux la ligne si tu cadres par derrière.
Dérailler en PF c'est pas normal !

Merci encore pour les feedbacks

Ligne de chaine voici une photo cadrée de l'arrière (la deuxieme)

Déraillage n'est arrivé qu'a la première sortie chaine très lax (j'avais alors un plateau de 50 et un pignn de 21) j'ai mis une photo( la premiere)

Depuis je suis passé en 40*19 et j'ai pu monté le plateau à "l'interieur" pour améliorer la ligne de chaine (troisieme photo)

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Mets ton plateau de l'autre coté de ton pédalier et tentes de resserrer un peut plus la vis de la manivelle droite...
Ta roue Arr doit être bien axée aussi...

Merci Gaston
Et si je le fais, cela va « dévier » ma ligne de chaîne ( la rendre moins droite) ?
Non ?

Pas forcement c'est une chaîne 1/3 vitesses ou 6/7/8 ?
Le couple de serrage du pédalier doit être asse fort...
Tu as probablement moyen de faire quelque-chose avec le centrage de l'axe du BDP avec des entretoises par exemple aussi...

Merci Gaston

C’est une chaîne de fixie.

Couple de serrage du pédalier j’ai mis le paquet je pense, et j attends une clé dynamométrique pour vérifier qu’il est serré à 50 nM

La fin je n’ai pas compris je pense ;)

Sinon je change le pédalier et voilà ;)

Encore merci pour tous ces conseils !

Change plutôt le plateau pour un piste

Vérifie l'axe de la roue arrière. Il est peut être tordu.
Et essaie de trouver un plateau piste effectivement.

J'ai un plateau piste monté correctement et j'ai eu le même problème de tension de chaine .La rotondité n'est pas parfaite et j'ai eu du mal à trouver ce défaut car le saut est infime et difficilement visible à l'oeil .....

Merci à tous c'est vraiment top vos inputs/feedbacks

@Gaston : Oui quand je disais pédalier je pensais plateau inclus

@seco1976 : Il ne semble pas tordu, et je ne sais pas le sortir, car il me semble qu'il n'y a qu'en le faisant rouler sur un plan que je pourrais detecter une eventuelle torsion ?

@nemo : merci du partage, pas hyper rassurant ;) Au final je vais changer 100% des pièces, si je change le pédalier et son plateau, si ca ne résout pas le problème ce sera un poil agaçant ;)

Ce qui me sidère, c'est l'amplitude de la différence de tension, couplée au caractère invisible de la source du problème ...
Je vais essayer de le mesurer

Question "liée": Etes vous d'accord avec mon postulat que un pignon fixe impeccablement réglé et lubrifié est totalement silencieux ?

Encore merci à tous pour votre aide

Tu pourrais nous faire une photo au point ou la chaîne est détendue et une autre au point où la chaine est tendue ? Pour voir la différence, ça nous aiderait à déterminer ton problème.

@Mrboulard : Merci pour la suggestion, 3 photos

Le velo a les roues en l'air

1. Pied a coulisse en ecartant 1,7 vers le plus lâche (0,9 vers le plus tendu)
   
2. En posant un tasseau, version tendue
   
3. En posant un tasseau, version lax
   

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C'est vrai que visuellement tout a l'air d'aller bien, c'est à rendre fou ton affaire

Etes vous d'accord avec mon postulat que un pignon fixe impeccablement réglé et lubrifié est totalement silencieux ?

De ma faible expérience tu as toujours une légère musique mécanique avec un fiski, même bien réglé. Ne serait-ce que les à-coups lors des freinages/relances.
Une courroie sera un niveau au dessus amha

C’est très parlant!
Est ce que ton écart a lieu toujours au mêmes endroits? (Manivelle à 12h et 4h)
Je me dit que ça donnerait un indice sur la source (pédalier ou pignon)

Met un morceau de scotch sur les bases au raz du pneu en position tendue ou détendue et voit si le pneu s'approche ou recule en fonction de la position tendue detendue Inverse.
Je sais pas si c'est clair.
Ça éliminera le problème d'axe.

Ça pas encore été dit mais pour résoudre ton problème en général on positionne le pédalier de sorte à ce que la chaine soit au plus tendue, ensuite on dé-sert les vis cheminées puis on re-sert.

Merci à tous !

Les réponses sont tellement bien que je suis presque content d'avoir un problème !

@Lee : d'accord ! Sauf le vilain point de passage de la courroie ;) même sur un zoli BombTrack c'est so Beurk ces 2 vis ;) pour passer la courroie

@JoPistol : Effectivement ca se tend à 2h pic de tension a 4h, detendu de 6h, je ne sais pas en quoi ca permet d'identifier le composant fautif

@seco1976 : Très clair, je l'ai fait près de la piste de freinage ca le pneu a des "fils" et n'est pas de surface regulière, la video est jointe, quand la manivelle est en train de descendre vers le plus bas on entend un "bruit" elle est à 4 heures (tension max) la roue a l'air de tourner droit si je puis dire en regardant le scotch ?

@peir0ltlr : Alors le plateau je l'ai démonté remonté, toutes mes vis cheminées sont serrés a bloc (celle qui maintiennent le plateau n'est ce pas ? ) car sinon il y a un jeu et un bruit.
donc je ne comprend pas bien , chaine montée et au point de tension le plus fort je dessert les vis cheminées ?
puis je les ressert une fois que le plateau s'est "placé" ?

encore merci a tous

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• chaineChewbee.mov

Ça a l'air d'aller de ce côté effectivement

@JoPistol : Effectivement ca se tend à 2h pic de tension a 4h, detendu de 6h, je ne sais pas en quoi ca permet d'identifier le composant fautif

Bah si c’était au niveau du pignon, tu aurais le souci à plusieurs endroits, car pour un tour de pédalier tu fais n tours de pignon.
Là en l’occurrence, c’est toujours les mêmes endroits, donc le souci est certainement sur l’endroit pédalier/plateau/BDP
À tout hasard, tu as quoi comme ratio?