Vélos CARGO!

Je suis monté depuis Tarascon car je suis allé voir un chantier dans un bled au pied du col et c'est la première fois que je redescendais du même coté, d'habitude je me fais Péguère et je redescend sur Foix.

La descente est technique mais je la connais tellement dans l'autre sens si bien que j'ai rattrapés les cyclos partis bien avant moi, et comme d'habitude je n'avais pas chargé mon Garmin, mais c'était plus ambiance ballade car avec un pote retraité et mes premiers pas avec un Eos 550D

Un marteau de porte à Saurat

Et mon pote sur son Sablière

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Sachez que des que j'aurais usé la peinture du Bullitt il s'en ira chez notre amis Thomas Lorenzini pour le pimper un chouille :)

J'approuve à 100%

Rats à souhait <3

C'est vrai que les cadre GT sont top pour ce genre de montage...

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Fat cargo bike, Isortoq. Déjà posté je crois... le modèle original avait des pneus à clous.

J'arrive pas à poster les images.... bref
https://twitter.com/hashtag/ICBF2017?src­=hash
https://twitter.com/hashtag/ICBF2017?src­=hash

Pour en finir avec les cargos, tout en rondeur, Bobgi, apparemment colombo-norvégien?
Idéal pour transporter ses enfants à Bogota, voire plus si affinité (la Norvège fournit le kérosène, la Colombie la coca, et hop)

J'aime pas trop ces rondeurs personnellement.

Je trouve le cadre vachement sympa mais niveau utilisation ça doit être limité

L'ensemble paraît léger. L'empattement est plus court qu'un Bullit on dirait, ils ont privilégiés le chargement en hauteur plutôt qu'en longueur ( pas sûr que ce soit stable du coup).
Je sais plus où j'ai lu que les villes d'Amériques de Sud étaient pas franchement bike friendly ( je sais pas si Bogota c'est le meilleur endroit pour se lancer en tant que coursier vélo).

Pas ma came l'Amérique du Sud, plutôt Asie, mais selon des connaissances), y a une bonne (petite) scène fixe à Bogota, et la Colombie est vraiment un gros pays de cyclards, même hors des cadors du Tour. Y en a même qui tapent les roues arrière sans les mains en fixe https://www.youtube.com/watch?v=cZTiUazH­Ylg


Juste éviter les quartiers mal famés, et apprendre à conduire dans un trafic moins réglementé, d'où peut-être l'empattement court-je sais pas si c'est destiné à l'export ou pas. Perso j'ai déjà fait du vélo/moto dans ce genre de pays, bof, même rôdé comme un vieux briscard parisien ça fout les boules.

Je pense pas que ce soit dédié aux gros chargements...

Dans mon commentaire j'évoquais surtout les grandes agglomérations (l'Amérique du sud reste un gros viviers de cyclistes en général).

finalement l'image du fat cargo

Version brute2déc'

courroie carbon truc

https://www.youtube.com/watch?v=SDlnDEXl­fm8&t

Quand je parlais de peinture industrielle pour un cargo, c'est ça (peinture martelée, ou hammered finish)

Ouah ce putain d'accent allemand. Y a quand même des petits génies du bricolage... J'aurais aimé qu'il parle de l'angle de fourche; peut-être dans les dessins techniques dont il parle.

bon, lors d'un coup de motivation pour mettre la sono sur le triporteur en inox nous avons roulé 15km malgré l'averse bretonne...

Ca a bien avancé lors de la journée sans moteur thermique mais avec des voitures!
La sono pikip solaire offre une super autonomie á long terme et des basses tres tres puissantes.A vélo la masse critique s'est vite formée autour des 2kw... un bel effet de vélo son.
Tout les bars de belleville ont dansé au passage de la chose...
J'espere bientot avoir une petite vidéo

Haha génial !

Dingue ton truc... Par soleil t'arrives à balancer 2 kilos pendant combien de temps réel??

Le rendu sur un vélo est sympa ! J'ai plus l'habitude de voir ça sur des étaux et fraiseuses ^^ !

C'est plus résistant ?

Oui, à la base c'est pour les machines-outils, plus résistant, mais pas léger!

L'autonomie avec un bon ensolleiment varie entre 12 et 18h, de quoi passé facilement le solstice! il y a un caculateur d'autonomie sur le site de pikip!

Oui Saurat.