Facteur cul

J'ai un problème et je me dis que ça peut valoir un sujet parce que c'est pas très bien renseigné sur la toile du web : j'ai un souci de Q-factor.
Ça fait un moment que je développe une douleur à l'intérieur du genou droit avec mon Edelbikes en boîte Pinion. J'ai fait qq tests de réglage de mes cales sans succès. Après mesure j'ai quasiment 1cm de Q-factor supplementaire par rapport à mes autres bikes ! Ça combiné à des manivelles un peu trop longues (175 vs 170) me broie le genou tranquillement.
D'où ma question : est-ce que vous connaissez des pédales VTT qui sont proposées avec plusieurs Q-factor ou bien un Q-factor très faible ? (50mm max) Ou même des chaussures à 2 points qui ont un degré de liberté important dans le réglage latéral ?
Merci les vieux !

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Je n’y connais rien (mais j’aime bien apprendre)
Le Q factor c’est la distance entre les pédales?
Du coup, c’est vraiment du aux pédales/chaussures ou le pédalier?

Je n'ai jamais vu de pédales qui réduisent le Qfactor (je ne sais pas si ça existe) mais je ne suis pas sur que ce soit possible, si tu rapproche les pédales des manivelles tes chaussures vont frotter contre les manivelles...
Il me semble qu'on avait reproché aux boitiers externes (à leur sortie) d'augmenter le Qfactor (les manivelles sont déportées vers l'extérieur). Du coup en repassant en boitier interne tu aurais pu corriger ça (dans ton cas c'est impossible).
Autre question es-tu sur que ça vient de là? Est-ce que tu en as parlé à ton cadreur? Il aura peut-être des solutions à te proposer.
Une étude posturale (certains du forum ont réglé des problèmes de genoux en déplaçant la cale)?

il me semble que chez shim, il y a eu pdt un temps des pedales xtr avec des axes plus court, pour jouer sur justement le qfactor - genre 3mm de moins sur chaque axe.

Pour les pompes en deux points qui permettent de jouer la dessus, c'est pas évident, c'est la cale qui fait le job - mais je sais plus trop ce qui se passe actuellement niveau alternative au SPD: il doit te rester crankbrother et time (look c'est du spd). A priori les time etaient connues pour etre plus sympa pour le genoux, avec un peu de liberte laterale..

Mais, dans le doute, ptet partir des manivelles trop longues pour reproduire ta position classique ? tester des pedales plates et voir comment ca se passe avec un position plus naturelle/instinctive ?

mais +1 @Loule : Ptet un ptit tour chez un kiné/posturologiste serait efficace, et surtout contacter ton cadreur..

@JoPistol le terme Q-factor s'emploie pour le pédalier (distance en l'extérieur de la manivelle et le plan du cadre) et aussi pour les pédales (indiqué "spindle length" sur le schéma au dessus). Ce qui compte vraiment c'est le "stand width" qui correspond à l'écartement entre les pieds. Tu peux également jouer un peu sur la position latérale des cales quand tu as des pédales auto.

@Loule @guillaume_ merci pour vos plans Q (j'ai pas pu me retenir), en fait c'est cet article de bikerumor qui m'a mis la puce à l'oreille. Xpedo propose des pédales route avec un Q-factor compris entre 50 et 62mm. J'ai aussi lu sur d'autres forum que les xtr ont proposé cette option mais c'est plus le cas. Et puis en écumant le web j'ai plutôt l'impression que le problème classique est d'avoir un Q-factor trop petit (les chausses qui touchent les manivelles avec des panards de Yeti). C'est pas mon cas j'ai de la marge (1 cm), et j'ai des hanches très fines donc je pense que le souci vient de là.

J'aimerais aussi tester des manivelles 170mm pour être sûr mais Pinion se touche le zgeg avec ses manivelles propriétaires en spare (130€!!)
J'avais pas pensé à poser la question à François Cau, je vais commencer par ça :)

Sur la boîte Pinion c'est un Q-factor classique de VTT. Je n'ai pas encore vu de problèmes de genoux liés à cet élément pour le moment.

Je te conseille plutôt de te concentrer sur ta hauteur et ton recul de selle, sachant qu'avec l'épaisseur des chaussures, le types de cales, le type de selle et la longueur des manivelles, transposer une hauteur de selle d'un vélo à l'autre n'est pas toujours aussi simple que l'on peut le croire.

Je dévie un peu @Lee mais comment ça se fait que des manivelles trop longues te broient le genou ? Naïvement j'aurais dit qu'avec un bras de levier + important il y aurait moins d'effort à fournir et du coup que ça soulagerait l'articulation ?

Merci pour l’info.
Je comprends l’importance de ce facteur désormais (je l’ai vu mentionné souvent, mais je me demandais ce que c’était)

J'ai pas une expérience dingue du vélo, mais j'ai eu et entendu beaucoup de fois des problèmes de genoux suite au passage entre route et VTT.

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