Restaurer les carbone de nos roues

Salut tout le monde,

J'ai quelques roues en carbones des 90s, et le vernis s'écaille un peu dessus, comme sur la photo ci-dessous :

Est ce que vous avez des astuces pour redonner un coup de neuf à ces roues, SANS enlever les stickers d'origine ??

J'ai entendu parler de produits pour bateaux, qui donnent visiblement un résultat bluffant (voir photos attachés), mais à 25€ la bouteille ça fait vite cher ..

Est ce que vous avec un tuto à partager ? Mes roues vous remercieront beaucoup !

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J'avais lu vite fait sur un forum de moto je crois qu'il fallait poncer à l'eau au 400 ou 600 pour casser le vernis, et ensuite appliquer un vernis spécial carbone ... il doit y avoir un peu tout les budgets en vernis selon ce que tu prends comme marque/qualité/etc

Y a pas un type qui avait fait un topic sur sa restauration de roue carbone?
C’était pour réparer une fissure mais j’imagine qu’il a du vernir après

Ça m'intéresse bien cette histoire, si quelqu'un se souvient de ce type go !

C'était pas @seco1976 ?

Non pas moi !

@wapdawap pour les vernis bateau ?

J'ai redressé une roue arr. carbone Corima au décapeur thermique récemment.
Elle était en cadeau avec la roue avant et présentait un déformation au niveau de la bande de freinage sur 3cm plié vers l'extérieur.
Perdu pour perdu j'ai calé la zone sur serre-joints et passé le décapeur, à ma grande surprise la zone s'est rétractée d'elle-même. Je pensais faire ça par étape et réajuster les serre-joints progressivement mais ça s'est fait tout seul...
Je n'ai pas encore roulé avec, donc aucune idée de ce que ça peut donner en dynamique et la bande de freinage est bien marquée (risque d'à-coup au freinage).
Dès que j'ai récupéré la bonne cassette je tenterais un essai et vous ferais un retour ( j'ai de gros doutes sur la fiabilité quand même).

T'aurais des photos j'ai du mal a comprendre

Voilà des photos:

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Et en voilà une 2ème.

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@seco1976, donc sur la deuxième on voit bien que la jante est abimée, a cet endroit elle était pliée vers l'extérieur de qques mm.
C'est cette zone qui s'est redressée à la chauffe (j'ai chauffé un peu avant et un peu après la zone en question en me tenant à 5cm environ).
Sur la 1ere photo on voit que les 2 bords de la jante sont bien parallèles.
Je précise que cette manip' a fonctionné sur CETTE jante avec ce type de tressage et de résine et que je n'ai aucune idée de la tenue dans le temps ni si c'est possible sur un autre type de carbone (autre tressage, résine différente...).

Le mec qui me l'a envoyé le faisait en cadeau (le moyeu et la cassette sont encore en super état).
J'avais pas grand chose à perdre.
Je vais pas l’essayer tout de suite mais je ne manquerais d'alimenter ce fil si essai il y a.

Ca ne rend pas le carbone plus cassant de le chauffer ainsi?
Faudrait essayer sur des rouleaux avant de se lancer sur la route.

Mais si ca marche c'est une sacrée bonne idée.

Cool merci ! Joli réparation
A utiliser prudemment effectivement.

C'était moi ! :)

Je vous retrouve des photos

J'ai une zipp 303 avec un pet vous en pensez quoi ?
J'ai envoyé la photo a un réparateur carbon il ma dit que ca n'en valait pas la peine , qu'il fallait mieux en trouver une autre d'occasion.

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C'est bluffant, surtout que normalement la chaleur doit faire durcir encore davantage la résine et la rendre d'autant plus cassante. Tu tenais la technique d'où ?

En fait je me suis souvenu d'un mec (la vidéo doit encore traîner sur YouTube) qui avait déjanté en descendant le Ventoux comme un taré... Il avait expliqué que sa jante s'était déformée sous l'effet de la chaleur des patins lors de périodes de freinages (il devait être à plus de 100 km/h).
Je le suis dit tiens y a un truc a essayer là...

Dans un sens je comprends bien (échauffement-rupture du composite sous la contrainte), mais c'est malheureusement pas réversible de part la nature de la résine. Y'a plein de boîtes qui bossent sur le self-healing pour ce genre de matériaux... un jour peut-être :)

Je vais demander à Mademoiselle.
Moi je fais juste du dessin ^^

Pour moi c'est complètement réparable !

y a qu'a regarder la fissure sur ma roue, qui je pense, était bien pire...

EDIT : les photos sont pas dans l'ordre

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je l'ai toujours depuis, et je roulais avec tout les jours et faisais la descente du Luxembourg ou j'atteignais les 50/60 km/h facilement avec un freinage brutal en bas... je dirais justement que la zone réparée est encore plus solide que le reste