Questions techniques

Si tu prends un boîtier Stronglight il me semble que c'est 116mm.

https://www.ebay.fr/itm/Axe-de-pedalier-­NOS-STRONGLIGHT-116-mm-35-x-1-Ref-318-/2­64795767475
c'est ca qu'il me faudrait dans ce cas.
116 mm ca se tient.
Merci

http://www.velo-pages.com/main.php?g2_it­emId=25881&g2_imageViewsIndex=1

Du coup, un 650 ou 651 ferait mon affaire en 118, je pense.
Merci beaucoup je n'en demandais pas mieux ;)

Salut, j’ai une paire de shifters au cadre Sachs 8vitesses.
Je n’arrive pas à passer en indexation. La bague en plastique qui permet de basculer de l’un à l’autre (friction/indexation) a perdu ses petits ergots du coup impossible de repasser en index...
Quelqu’un aurait-il un shéma éclaté pour que je comprenne comment fonctionne ces shifters.

j'avais ce problème avec des DA et je les ai désossé passé au dégrippant remonter et a force de test ça a remarché.

Punaise j’avais pas imaginé que ça se grippait... je vais tester.

C'est la peur que j'ai... j'aimerai bien que ce membre se manifeste pour avoir confirmation. J'ai pas grand chose à perdre de toute façon. L'idéal serait de faire trempe + revenu pour durcir l'alu mais impossible dans mon cas (ni connaissance de quel alu est utilisé, et le pivot est lié au reste de la fourche en carbone, bref...)

C'est con car le pivot + JDD colle au mm près et ça me ferait bien chier de devoir trouver une fourche carbone avec au moins 25cm de pivot...

C'est @Dub qui m'a dit ça. Après tu n'as pas la possibilité de trouver un JDD aheadset ?

Je sais pas si j’aurais le temps pour les vendre et l’argent pour prendre 100 paires... à part si les membres du fofo sont intéressés ahah

En fait j'ai une fourche carbone/alu qui traîne et le combo longueur tube de direct + haureur JDD shim 600 = longueur tube de fourche (cadre titanal fake kg292) mais pour ça faudrait que je fasse le filet. Dans mon asso vélo ils ont le matériel (neuf tu te doutes bien que personne l'utilise lol) donc j'aurai voulu tenter.

Les fourches 1" alu sont filetée aussi mais j'imagine qu'elles subissent le traitement thermique trempe+revenu de vieillissement ce qui fout en solution l'alu puis le durcis. Je me dis quand même qu'il y a pas un effort monstre sur les filets de la fourche non? Pas trop envie de mettre +100€ dans une look HSC et déjà faudrait que j'en trouve une la bonne longueur... Puis je pourrais plus utiliser mon ergostem pour pousser le fake jusqu'au bout lol

Sinon j'ai vu les fourches Hylix sur eBay en full carbone 1" mais c'est bizarre ce congé à 45° au niveau du té... Est ce que ça se monte sur du jeu aheadset standard ?

@Dub tu as déjà eu une casse comme ça ou c'est un bruit de couloir?

Il y a un gros risque de foirer le filetage, il suffit de rouler avec un peu de jeu au jdd.

C'est comme un filetage de bdp sur un cadre alu, au moindre faux pas au revoir les filets, sauf que sur un jdd on a moins de marge (une cuvette de bdp ça prend sur 2cm, un ecrou de jdd sur 0.5.

Et comme l'alu est plus épais, les potences a plongeur sont trop larges.

Par principe on le fait pas, les fourches filetées alu ou carbone ont généralement un pivot acier, c'est la base. Aprés rien n'empèche de tenter le coup, avec un jdd serré correctement et une potence en 21 ça peut le faire. Même si c'est pas conseillé c'est pas comme si on mettait une etoile dans un pivot carbone, le risque est limité.

Ma fourche de cadex est une carbone avec pivot alu. Mais plutôt épais.

J'ai une fourche carbone Bianchi pivot alu fileté.

Et j'ai encore toutes mes dents...

parce que tu la vends et ne t'en sers pas ;)

Non celle que je t’avais proposé est une Advance Technologie et le pivot n’est pas fileté.
Je roule avec la Bianchi (elle était montée d’origine comme ça).

Ok ça se tient, et j'avais pas pensé au diamètre intérieur plus petit aussi... je vais pas le faire alors... je tiens à mes dents.

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Autre question : est il possible d'utiliser un groupe campa Chorus 11v (manettes + dérailleurs AV/AR) en combinaison avec un pédalier Chorus 10v de la génération d'avant ? Faut-il également changer les couronnes 10v pour des couronnes 11v? On lpeut lire de tout sur internet, mais étant donné que le der. AV se règle avec les vis de butée ça devrait le faire non? J'ai lu que le parallélogramme du 11v était plus petit que celui du 10v mais que le mouvement latéral n'était pas si différent.

Il faut voir si les dents du pédalier 10 passent dans une chaine 11...
pour l'indexation ça ne dois pas poser de problème

Salut, j'ai un petit problème, j'ai un cadre disques au standard arrière en IS et j'ai des étriers FlatMount. J'ai cherché un peu mais j'ai pas trouvé d'adaptateur IS vers FM en 160mm et j'ai pas non plus trouver de cale +20mm à PostMount vers FM à mettre sur mon adaptateur IS vers PM.
Si jamais vous avez la solution pour mon étrier FM arrière avec support de disque en IS et j'aurais un disque de 160mm.

L'autre question, si jamais la première solution ne fonctionne pas, ça serait de savoir si on peut mettre des étriers XT avec des leviers ultegra r8020. C'est surtout par rapport à la course des freins savoir si ça comprime l'huile comme des leviers XT. Parce que je pense pas qu'il y est des soucis de compatibilité au niveau des durites. Comme ça je reste sur des fixations PM

La galère, je vais finir par changer de kit cadre...
Merci les gars !

C'est quoi ton kit cadre?
Le fabriquant monte quoi dessus a la base?

Un specialized crux avec fourche en PM et arrière en IS, monté avec deux adaptateurs pour du PM

La solution existe mais elle est un peu chère et vient du Canada.

https://www.assolutions.ca/shop/adapters­/flat-mount-adapter-for-is-frame/

C'est la merde tous ces standards, a fortiori quand ton kit cadre est panaché.

Je crois que je vais prendre ça même si c'est carrément hors de prix, j'ai pas envie de galérer encore plus que ça.
Oui ce kit cadre avec le montage voulu c'est une plaie, entre ça et le bdp qui était aussi relou en standard. J'ai pas changé le jdd encore, y a moyen qu'on reste sur la même longueur d'ondes ahah !

En tout cas merci beaucoup !