Questions techniques

M8x100 à priori:

Une vis de pédalier est pas assez longue ? Sinon du peux utiliser un serre-joint mais c'est un peu bancal...

En dégrippant j'utilise du leclerc pas cher, et un industriel récupéré dans un lot, mais j'avais vu une astuce: 50% acétone (rip la peinture) et 50% huile très fine (genre huile de boîte, peut-être huile fine en burette). Ca donne un truc hyper liquide qui s'infiltre bien (d'après les vidéos, j'ai pas encore testé).

Perso je chauffe un coup (décapeur thermique,...) avant de mettre le dégrippant, pour le rendre encore plus fluide. Et laisse agir au moins 24h en rajoutant un peu entre temps. Pense aussi à tapoter dessus pour décoller les filets.

Ah merde, je l'ai vu cette image. Mais je suis passé trop vite dessus (déformation pro, les vis de mes nomenclatures sont notées diamètre de filetage x longueur de filetage).

Et sinon non, ma vis est pas assez longue pour y mettre une rondelle. Il manque pas grand chose, mais le karma...
Mon ex-velociste m'a dit "haha, perso j'utilise une douille avec vis et ressort intégrés, c'est nickel". Ce gros bâtard...

Le dégrippant maison, tant pis, mais je vais pas racheter des bouteilles spécialement pour.
En revanche le sèche cheveux + tapotage, je note.

Pas sèche cheveux, décapeur. C'est 10x plus chaud quand même ! Pas trop insister pour préserver la peinture.

A voir si tu peux pas trouver une vis qui va bien dans une quincaillerie (prends un écrou et des rondelles au passage).

Merci pour ces infos

je suis allé mesurer, mon BDP fait 70 mm de largeur, il serait donc italien. Ce serait cohérent car 1) c'est un cavallo marino, cadreur vers Avignon me semble t-il et 2) ce sont des tubes Colombus donc ca reste dans le rital

Mon BDP shim étant anglais selon toi, et étant donné qu'il était trop petit pour le pas du BDP, ca corroborerait la version du BDP italien. Néanmoins, le sens du pas côté pédalier est horaire (face côté pédalier --> vers la roue puis vers le sol)

Quel shop vend des BDP italien axe carré sur le web ? pour répondre a la longueur de l'axe, je voudrais le remonter en route (du shim ou du mavic époque starfish si je retrouve mon groupe) donc on resterait sur du 2 plateaux (voire 1 seul si je peux)

Néanmoins, le sens du pas côté pédalier est horaire (face côté pédalier --> vers la roue puis vers le sol)

J'ai pas dit le contraire :)
Ca confirme que le standard italien.

Quel shop vend des BDP italien axe carré sur le web ?

Si tu veux rester sur le même modèle et la même longueur d'axe, premier résultat Google : https://www.ultimebike.com/boitier-de-pe­dalier-shimano-bb-un55-carre-italien-70-­x-113-mm.html ;)

Argh out of stock !!

Merci beaucoup pour tes lumières en tout les cas.

https://www.probikeshop.fr/boitier-de-pe­dalier-stronglight-jp4-italien-cuvettes-­alu/97996.html

Bonsoir la technique,

Je viens de recevoir ce cadre en acier Tange MTB double butted (merci Baptouse).
J'ai une fourche suspendue réglable de 80 à 130mm qui fait rien dans le garage, la bonne taille tout ça.

Quand j'étais plus jeune je ne respectais pas les angles de chasse et les débattements préconisés mais je suis plus responsable maintenant héhé, d'où ma question, ça craint de suspendre un vieux cadre acier ?

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Sur ce genre de vélo ça devait tourner dans les 40-60mm de débattement, voire tout en rigide.
Je dépasserait pas le 80mm...
C'est bien du 1"1/8 ?

Moi je dis ça se tente, fais un montage a blanc pour voir ce que ça donne tu seras fixé

À mon avis même en 80 mm ça va ouvrir l'angle de chasse, après si t'as une paire de roues fait un montage à blanc histoire de regarder visuellement si ça choque...

Je vais regarder ça demain soir je vous fais une photo
@Celika c'est bien du 1" 1/8

fouzy une fourche de DH avec une roue de 20'

C'est quoi le risque ? A part de modifier complètement la géo ?

De se retrouver avec un truc à la maniabilité plus que moyenne ?
J'y connais queude en géométrie, mais je sais qu'il y a une incidence de l'angle et/ou du déport sur la chasse, et que ca peut modifier assez vite le comportement général du vélo.
La question que je me poserais, c'est plutôt "c'est quoi l'intérêt" ? ;)

Tu augmentes beaucoup l'angle de chasse, donc ça change nettement le comportement du vélo. Il va devenir moins réactif. Et ça rehausse pas mal le poste de conduite mine de rien.

Edit: grillé par Yeah. Après l'intérêt c'est de mettre une fourche plus moderne ou avec un meilleur débattement, mais c'est vrai que si on obtient un ensemble incohérent et désagréable à rouler (voire dangereux) c'est pas top...

Quelques éléments de réflexion par là
http://www.endurotribe.com/2020/01/didac­tiques-geometrie-le-fantasme-de-langle-d­e-direction/
Et un coup à se faire des noeuds au cerveau par là
https://www.xvtt.fr/t6575-angle-de-direc­tion-en-fonction-du-debattement-de-la-fo­urche.htm
Après si t'as la fourche sous la main, tu peux toujours faire l'essai avec un montage à blanc, tu verra assez vite si ca te semble roulable.

Bon ! Alors du coup j'ai essayé et esthétiquement c'est pas beau du tout. Les fourreaux plus larges que les tubes du cadre je suis pas fan.
Autrement les histoires d'angle de chasse en VTT c'est bien sur le papier mais avec les potes on était bien contents avec nos fourches de 160 sur des cadres en 100 d'origine. Quand ça tabasse faut ce qu'il faut !

Avis aux bricoleurs @GrosNaze @ງครɬ๑ຖ maybe ?
A votre avis c'est ce que le vendeur dit ? Il me semble que c'est juste une histoire de réglage non ?
Je vais surement acheté vu que c'est la seule paire potable qui vont pas me ruiner

il est fonctionnel, mais ne revient plus seul. Le ressort de rappel se trouve en pièce détachée.

pour moi il est trop en arrière pour que ce soit le problème de réglage avec la tige qui coulisse de droite à gauche. Donc oui problème de ressort interne, ou autre. J'ai des mécanismes internes pour ce genre de leviers (Record Carbone je pense)

Ah ok, bien merci. J'ai un vélociste qui pourra s'en occuper alors. La dernière fois il m'a démonté un sti shimano pour la réparer pour quasi rien donc j'irai le voir.

(C'était une journée où je ne voulais pas m'occuper d'un montage pour une revente, jugez pas, j'en vois déjà venir avec le 'faut pas payer un shop pour intel et intel')

Plop les copains j’ai une question technique un peu con sûrement, j’ai la même paire de roue depuis 2016, des roues 6ku à rayon, alu, freinage sur jante avec 16 dents et un braquet 46/16 ! En 700x25, 32 rayon et côté esthétique une jante de 30mm ! J’en suis très satisfait de ces roues ! Mais les roues Mavic me font de l’œil ! Est ce que ça vaut le coup d’en changer !? Notamment pour avoir un braquet plus long !?

C'est celles-là ? https://www.beastybike.com/roues-a-rayon­s/426-2020-roues-fixie-singlespeed-6ku.h­tml?gclid=EAIaIQobChMImaiEtPPC7QIVEdN3Ch­0gpAL4EAQYASABEgK6nPD_BwE

Si c'est juste pour augmenter ton ratio tu peux changer de couronne de pédalier, ou encore moins cher de pignon (le pignon faudra le faire changer chez un bouclard si t'as pas le matos).
Si c'est pou le swèg et l'intensité Mavic c'est plutôt un bon rapport qualité prix oui. Tu pensais à quel modèle ? Un conseil : dans tous les cas cherche de l'occas, tu peux demander des conseils ici.

Tu as les Miche Pistards aussi, qui ont un bon rapport qualité prix, et tu auras moins de galères qu'avec des Mavic Ellipse (si c'est celles dont tu parles).
Maintenant comme ça à été dit juste avant amuse toi avec des pignons, on en trouve plein de quasi neufs ici et sur le groupe FB PCR et ça coute que dalle

Hi,

3 questions transmission shimano :

a) un derailleur avant 1055 passe avec du 9v ?

b) un brifter gauche 6500 triple peut s'adapter en double ? ( avec triggers triple j'ai réussi à avoir un réglage pas trop dégueu, mais sait on jamais)

c) les anciens brifters shimano ont une maladie c'est bien ça ? mon droit ne clic qu'une ou deux fois pour monter, après ça fait dans le vide. Et il se bloque au 3/4 dans la course retour qd je freine.
Démontage nettoyage wd40age ?