Questions techniques

Dites moi
j'ai un cadre de route acceptant des roues 700x30, je me demande si je pouvais mettre des roues en 650x35 ?
En terme de largeur sa risque de toucher la fourche?

Il est bien passé au marbre chez le batard, mais c'est prévu pour du 120, avec du 130 le centrage est pas garanti ;)

Question pignole, en parlant pédalier, est ce que c'est pêcher que de pistifier un pedalier de route ?

nope, mais faut faire gaffe à la ligne de chaine du coup

Dites, là, je peux jeter le pneu ? Ou ça se répare ?

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C'est mouru ! Il ne te reste plus qu'a m'envoyer sa dépouille pour la science !

Sur un malentendu ça peut rouler :)

Tite question sur le tubeless : je ressort le vétété et le liquide à bien sécher. Je vais donc en mettre pour la première fois (fait par l'ancien proprio) c'est quoi la meilleur technique ? En seringue ? mais relou de payer 10 balles juste pour ça, ou direk dans le pneu ça suffit en laissant une petite ouverture ? Mais à faire tout nue j'imagine héhé ... Comment vous faites ceux qui sont en tubeless ?

Faire re-claquer des tubeless qui ont deja roulé / un peu d'age c'est tjr un peu la loterie, si ils sont un peu lache ca va etre la zermi si t'as pas de matos genre compresseur ou blaster. si t'as ce qu'il faut, c'est tjr l'occase de jeter un oeil a l'interieur du peuneu, de virer un potentiel balourd de latex agglomérée et de rustiner les gros troutrous.

Sinon avec un budget minimal ya moyen de faire le plein avec entonnoir, la valve demontee. Tu gagne trois points low cost si tu utilise un entonnoir diy a base de bout d'emballage roulé en cone avec un bout de scotch pour le maintenir. Tu peux pomper avec le pneu pour aider a aspirer le liquide, mais attention au bulles.

Perso je réparerais, une grosse rustine rigide collée à l'intérieur, à la rigueur quelques points de suture sur le flanc.

Sur mon VTT j'ai mis du orange seal et le petit bidon est livré avec un bouchon + tuyau qui se clé direct en lieu et place de l'obus, c'est pas mal j'en ai pas mis partout et les tringles restent relativement bien en place même après dégonflage

Les pneus ont moins de 1000 bornes hein donc je vais gratter ce qui a séché et je vais mettre ton truc @Baptouse alors :)
Cimer !

@Baptouse tu as pris le endurance ou le original je vois pas bien la différence?

imo c'est mouru comme dit vanhalen.
J'ai un gp4000 déchiré sur le flanc, j'ai tenté une réparation à base de rustines, càa et gros scotch, ça tient mais tu sens que l'hernie te guette à la première sortie un peu "sportive", suturer au pire comme dit celika mais je doute de la solidité du truc à la longue.

t'as choppé ce clou vers où ?

C'est pas un clou, c'est une goupille (d'extincteur, peut-être ?) c'est vraiment improbable. J'ai choppé ça à la porte de Bagnolet.
Je rajoute une info, je suis en tubeless, mais bon, j'y crois pas trop à une réparation mais je vais quand même essayer :)

J'ai le original, jamais eu de soucis !
Je vois pas trop la différence avec l'endurance

Ah ouais, en tubeless c'est mort à mon avis.. Mais rien ne t'empêche de le rustiner pour le monter en tubetype plus tard. J'ai fait ça avec des tubeless VTT poreux ou déchirés.

Question version rapide :
C'est relou à démonter/trouver des rechanger/remonter des manettes Campa (Athena Triple 8V) ?
Je me tâte a regarder ou à balancer chez un bouclard (je suis un peu débordé en ce moment, donc j'essaie de me faire une idée de la balance temps/cout pour me décider).

Plus en détail :
Le levier du bas (gauche) se bloque parfois. Impossible de l'actionner, comme si 2 pièces n'étaient plus alignées. Je dois jouer du frein et/ou redescendre d'un cran pour ensuite remonter et passer sur le plateau supérieur.

Yes merci !

help, qui sait comment on démonte un corps de roue libre hélicomatic ? j'ai démonté les pignons, mais pour le corps j'ai l'impression qu'il faut un outil spécial

pok @arthur.dent

https://pignolefixe.microcosm.app/commen­ts/15758390/

voila la bête...

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j'ai pensé au VAR RL-40500 mais je suis pas sûr

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Hello, je sais pas trop pourquoi (ennui post couvre-feu, surement) mais j'ai depuis quelques jours une terrible envie de convertir mon daily en (ghetto) tubeless. Les prix des fonds de jante tubeless m'embete un peu, vous avez une bonne alternative à conseiller ?
N'importe quel ruban adhésif de bonne facture devrait faire l'affaire, non ? Je coupe juste à la bonne largeur

T'as la technique avec la chambre à air ouverte, ça me semble le plus cohérent. Avec de l'adhésif c'est plus chaud, sinon certains utilisent du gorilla tape (chatterton bien costaud).

Mais fais quand même gaffe à toi, quand ça lâche d'un coup ça doit bien surprendre..