Questions techniques

Mesure au pied à coulisse l´extremité de chacun.
C´est pas impossible que l´un soit en JIS et que l´autre soit en ISO...
Du coup ton pédalier " s´enfonce" plus ou moins loin.

@Loule pas possible ici... c'est de l'octalink.

@KuB3 Donc maintenant t'as le pédalier 7710 avec boîtier 7710 et la ligne n'est plus bonnes ?

1) C'est quoi comme moyeux ?

2) Tu n'aurais pas forcé sur la mort subite et inversé la partie de gauche et la partie de droite ? Certains boîtiers sont asymétriques...

Surtout qu'en plus, le BB-5500 est fait pour avoir une ligne de chaîne de 43,5mm et le 7710 est à 42,5mm

@KuB3 mince j´ai pas réfléchi...

Alors je devais être réellement bourré hier soir. Figurez vous que j’ai réussi a mal enmancher les cannelures des 2 cotés à la fois... Heureusement que le DA c’est solide...!
Parfois j’ai honte de travailler dans un bikeshop 😂

@v4.1 je confirme l'hypothèse de @Dcls ca doit bien être des sciorocco

Les miens pour comparer

question bête;
j'ai acheté une paire de roues mavic piste, mais les écrous de serrage btr sont bien serrés... et pas moyen de débloquer les 2 côtés avec 2 clés allen...
Je peux y arriver avec un pince multi prise qui bloque l'axe, mais bon c'est pas terrible, il ya forcément une autre technique!

De l'huile et du chaud ! Et un coup de maillet pédagogique... Des bonnes clés BTR aussi, ce serait dommage de foirer l'empreinte...

Quand je force d'un côté, j'en débloque un... un côté reste donc serré et donc plus moyen de faire la technique 2 clés...

Ils ne sont pas grippés, juste serrés fort!

ça arrive sur ce système foireux...Tu vas y arriver : )
Des moyeux mavic piste c'est bien pour la fluidité des roulements et leur longévité mais pour un daily c'est bof.
Perso j'ai revendu tout mes moyeux Mavic piste pendent la mode.

Après une grosse journée, je n’ai pas la patience grr !
On verra bien sur quel vélo je les mets.. :) en plus c’est du boyaux, alors rayonnage à venir !

Tu mets une vis longue avec un contre écrou d'un côté, tu serres ton contre-écrou, tu dévisses l'autre côté, tu desserre le contre écrou, tu retires la vis à la main. Merci m'sieur dame :D !

Bonne idée !
edit : finalement pareil je ne comprends pas, la méthode que @pehache veux faire avait fonctionnée pour moi, mais j'avais une clef à cône moi...

J'ai eu une surprise aujourd'hui en démontant un boîtier de pédalier shimano. Il est en pas anglais mais la cuvette fixe était côté opposé à la transmission, du coup je l'ai dévissé en sens horaire, tandis que la cuvette mobile (côté transmission) c'est dévissée dans le sens anti-horaire. C'est sur un cadre viletège, boîte du cadre Cinelli, se pourrait il que le boîtier est été retaraudé à l'envers ? Ou quelqu'un a déjà eu le cas sur une boîte de pédalier Cinelli ?

Je vois pas trop comment réaliser ta technique ?@Celika
Je vais meuler une clé de 16, pour bloquer l’axe d’un côté :)

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Ecoute je suis intéressé car j'ai reçu les écrous et c'est vraiment de la merde.
Ça ne ressemble en rien à l'original, que ça soit la couleur ou la forme.
On passe du bleu profond de l'original à un peu turquoise pisseux et la "pierre" ne va évidemment pas jusqu'au bord, et en plus un des écrous est complètement rouillé.
Bref gros foutage de gueule, je vais faire une réclamation auprès d'Ebay, c'est moins une question d'argent (30€) que d'annonce mensongère.

Le vendeur s'appelle giralaruota, évitez le !!

On en parle samedi. Mais il faut savoir ce que c'est la pierre.

Une idée du modèle de ce Cx lookoolook ? ( C'est pour un ami qui va le voir dimanche...)
Vu les soudures et les bases et haubans ça semble pas être un AL264

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Tu dévisses complètement celui qui est sorti.
Tu le remets avec un écrou et tu serres (mais pas trop)
Tu dévisses l’autre coté en bloquant l’écrou inséré précédemment. Ça devrait se dévisser (traduit du post de @Celika au dessus)

Voilà, c'est l'idée ^^' ! Tu profites du contre écrou pour bloquer l'axe (vu que tu peux bloquer cette vis avec une clé), et une fois ta vis opposée retirée c'est facile de virer celle avec le contre écrou.
Sinon au pire un chiffon épais, une pince étau ou multiprise, et tu bloques l'axe sans trop forcer... Un coup de clé BTR sec pour débloquer l'autre côté et ça devrait le faire.

Finalement y à moyen mais molo c'est de l'alu l'axe
Ta solution 2 bourrin ou celle que propose @pehache avec sa clef de 16 qui viens prendre la vis pour démonter l'axe est jouable aussi...

J'essaye ce soir, je pense que la technique clé meulée ou contre écrou va marcher ;-) ! Merci @Celika

C'est bien ca par contre tu lui dira de bien vérifier pour des fissures, y'en a deux (si je m'en rappel bien) qui sont passés par le forum et deux qui ont finit par craquer.

Ya un look CX comme celui ci sur pedalroom, a voir si ça match avec l'annonce ...