Questions techniques

J'ai testé ce soir, j'ai monté l'étoile à l'intérieur du pédalier, ce qui me fait gagner 4mm sur l'entraxxe : ça n'a rien changé.

Je commence à me dire que c'est la chaîne par élimination :

• 4mm de différence d'entraxxe sur la ligne de chaîne, toujours du bruit => ligne de chaine OK
  
• J'ai fait tourner la roue sans la chaine, pas de bruit => roulements roue OK
  
• J'ai testé avec mon ancienne roue, la roue libre étant toujours dessus : j'ai toujours du bruit => pignon fixe OK
  
  

Est-ce qu'une chaîne peut provoquer ce genre de bruit ? Si ça se trouve c'est pas dû au démontage de la roue, j'ai peut être ce bruit depuis quelque temps sans vraiment faire de focus dessus.
J'ai pas de testeur de chaîne, j'irais m'en prendre un demain.

Peut-être c'est juste que tu as trop tendu ta chaîne quand tu as changé ta roue arrière ?

J'y ai pensé aussi, j'ai testé plusieurs tensions (j'ai une vis de chaque côté de la roue pour régler la tension), mais malgrés tout le bruit reste.
Pour la tension j'essaie de garder 1cm de flexibilité de la chaine quand j'appuie dessus avec mon doigt.

Après je l'ai peut être trop tendue à un moment et déformée, d'où le bruit ? A voir demain avec l'outil de test de chaîne :(

Quelqu'un a envoyé un colissimo depuis la France via laposte vers la Grande-Bretagne depuis le Brexit? ça se fait bien avec l'interface en ligne qui comprends la déclaration douanière, vous avez pas eu de soucis?

Oui
en colissimo
7 pages a imprimer mais pas de souci
mais il te faut aussi le tel du contact et son mail et ca aide au suivi
bon attention au seuil qui declenche des droits de douane ( pour lui)
generalement pour l occase je mets pas necessairement la valeur du truc vendu - de toute facon, si vintage tu as pas de facture donc si ca perd, tu es marron pour la valeur avec la poste et c'est le poids qui va jouer. Mais sincèrement le suivi colissimo maintenant qui t informe au dela des frontieres ca marche plutot bien.

d'accord! et toutes les pages à imprimer et tout ça ça s'obtient avec l'interface colissimo en ligne directement?

oui - quand tu payes - tu peux telecharger le pdf

Pour la douane, il te faudra aussi l’espèce de petit feuillet en plastique permettant de coller sur le colis les documents relatifs à cette douane. Tu le fait directement à la poste (la personne au guichet le fourni et le fait). Perso j'ai prix l'habitude de leur en demander par avance, histoire de faire tout moi-même et ne plus qu'à avoir à dropper le colis sans attendre.

ça marche, merci! et merci @pehache aussi

Avec la douane à coller, faut donc prévoir un colis où tu puisses coller tout ça.
Donc faire attention si genre t'as un petit colis (pour une potence par exemple) faut que t'es la place pour tout coller -> d'où maybe un colis plus grand (et un poids et tarif potentiellement plus important)

Cool si t'as trouvé quelqu'un outre Manche :-)

Problème réglé !
Merci Chuck.Ket pour le diagnostique en réel, j'ai pas mal appris de choses :)
Bon visiblement les bruits de pignon sont normaux à un certain niveau, mais j'avais quand même pas mal de bruits parasites :
Le problème venait de la chaîne, trop usée. Je l'ai changée et maintenant tout va bien.

Merci à tous pour vos conseils !

Question con, j’ai fait recouper mon pivot de +/- 2cm en vacances.
Shop super sympa, fait rapidos entre 2 vélos, mais AMHA il a fait une connerie avec l’étoile.
J’ai pas percuté tout de suite mais il a poussé l’ancienne avec une longue vis (donc pas droit et ca abime potentiellement le filetage, soit), et mis une 2eme neuve au dessus.
Il aurait suffit de caler des rondelles et des écrous au bout de l’outil d’insertion pour juste décaler l’ancienne.

Bref, une astuce géniale pour retirer l’étoile en trop dans le pivot ?
Sinon j’imaginais un truc genre tire-bouchon avec une tige filetée par en dessous, et des écrous.

A mon avis ça ne sert à rien d'enlever l'autre étoile... À part pour gagner 2 grammes ?

Facteur psychologique.. ^^

C'est fait de telle sorte que tu peux pas tirer dessus. Soit tu la pousses tout en bas si c'est jouable de la sortir par la, soit tu lui coupes les petites ailettes pour la sortir.
Sinon je comprends pas pourquoi y'en a deux si tu as fait couper le pivot... Suffisait de descendre la première de 2cm

Je sais bien. Et mettre quelques rondelles sur la douille de frappe, s'il avait peur de "taper sur le filetage".

Et du coup je comptais la tirer par en dessous, en espérant qu'elle soit suffisamment droite pour pouvoir y visser une tige filetée. Ca revient à la pousser par le dessus. ^^

Si t'as de quoi la sortir c'est une bonne option !

Yo

Quelqu'un saurait quel est le bcd de ce pédalier 4 branches ritchey ?

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Quelle est la mesure de l´entraxe entre 2 vis?
Il y a une multitude de tableau sur le net qui te donneront la réponse.

@Octavio tiens chez wouftouffe ça semble bien expliqué
https://www.wolftoothcomponents.com/page­s/how-to-measure-bolt-circle-diameter-bc­d

Merci pour le lien. Je l'ai pas sous les yeux malheureusement. C'est un pédalier que je veux peut-être acheter.

Salut, quelqu'un pour confirmer ou non que les douilles de direction des kg243 sont en 1" JIS (29,8mm de diamètre interne) au lieu des 30mm... Merci !!

plutôt néophyte dans ce game du composant bloqué, j'en appelle à vos conseils.

je n'ai aucune idée de ce qu'était ce morceau de métal à la base. ça se lime plutôt bien mais j'vais arrêter avant la connerie.

vous me conseillez quoi comme méthode pour virer cette chose ?
j'ai commencé comme pour les tds, mais j'suis mal équipé et c'est laborieux.
jpensais fileter l'intérieur pour mettre une vis et bricoler pour extraire en force.

ça servirait un peu de mettre du wd40 pour extraire la pièce une fois charcutée ?

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c'est surement de l alu ta piece
lame de scie a métaux sur poignee et couper au moins 2 "rayons" supplementaires pour pouvoir pousser le metal vers l interieur et extraire
c est le principe souvent utilise sur les tiges de selles et les potences ( decapitées) bloquées