Questions techniques

Je n'arrive pas à monter les pneus Continental ultra sport, quelqu'un aurait une technique de pro ??

Ils sont hyper durs à monter sur la jante, j'ai déjà réussi à mettre un flanc, mais avec la chambre c'est impossible !

Des sangles de pédales pour maintenir là ou ça déchausse : )

J'ai un Peugeot PX10 je crois où le filetage du boîtier semble être du pas Suisse.. Le fait est que je voulais monter un boîtier de réparation mais l'intérieur de la boîte n'est pas bien lisse et donc je ne peux pas insérer le fameux boîtier. J'ai essayé avec une cartouche Mavic, Idem, ça ne s'insère pas, donc j'ai bien les boules.
Mis à part retarauder en BSC qu'elle possibilité s'offre à moi ? Avez vous des réf de boîtier de réparation avec un diamètre plus petit que le standard ?

Pas bête !! Je vais essayer merci

Insiste un peu pour être sûr que c'est pas du FR déjà

J’ai une vis d’étirer de frein qui a cassé net … hormis percer au milieu et utiliser un extracteur, quelqu’un aurait une idée ?
Sinon si jamais quelqu’un a une réf d’extracteur assez fin pour ça, ceux que j’ai sont trop épais …

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salut les amis, existe t'il un boitier en filetage italien 36x24ou je pourrais monter mon pédalier piste Sugino 75? un beau cadre me fais de l'œil mais il est en filetage italien... merci d'avance

Campa centaur en 111 ISO

J'ai ça sur le gangsta c'est nickel. Juste 2mm de diff.

Est-ce que quelqu'un aurait une vis de purge d'étrier Hope à dépanner sur Paris ? :) J'ai la seringue et l'huile il me manque simplement la partie qui vient se visser sur l'étrier.

Pour les gars qui possèdent des pneus avec des flancs jaune où au fil des km, elles ont tendances à trop jaunir. Ce qui donne un visuel moins beau.
Avez-vous des suggestions afin de maintenir au mieux la couleur d'origine. Je possède les Vittoria graphène corsa contrôle 2.0

Essaies les revendeur Hope sur Paris genre Km0 et autre, doivent bien avoir ça ! 🤔

Pas le temps de jaunir, si tu roules avec ils seront usés avant de vieillir ahah

Certains utiliseraient de la gomme laque, à appliquer de préférence lorsque le pneu est neuf.

Hello,

Toujours coincé avec des pédales impossibles à dévisser d'un pédalier TA 5 vis.

En allant faire le combiné chauffe + étau chez un pote (spoiler : rien n'a bougé, on juste marqué le mors de l'étau) on s'est aperçu que les pédales (merdiques et modernes en plastoc) ne sont pas au bon pas, donc rentrées en force et à la moitié du filetage seulement.

A ce stade ça veut dire percer les axes et retarauder. Beaucoup de boulot pour un pédalier cool mais commun : j'essaie de me rendre compte de la faisabilité / budget.
On me parle de foret inox sur une perceuse à colonne : ça vous paraît le bon combo ?
Ensuite faut il un taraud spécial ? Tant qu'à faire, je les passe au format moderne si possible. Merci pour vos lumières !

Si ils l'on rentrées en force il est possible de la sortir en force avec un long bras de levier.

Tout à fait d'accord avec @Vaast ça doit sortir! Persuasion étau long tube et huile de coude

Pour du M5 il te faut une taille 1, c'est vendu à l'unité avec le foret métal idoine seulement sur internet à ma connaissance (mano mano & co). Sinon tu trouves des sets Facom chez Leroy (taille 1 à 5) mais ça fait cher pour n'utiliser qu'une seule taille...

Tu as le tourne à gauche qui va avec ?

J'ai trouvé un kit a 15 euros chez Casto.. j'ai pu enlever une vis torx plus petite que du m5... C'était sur une patte de dérailleur de VTT.

edit: à voir si l'outil rentre dans là ou est loger ta vis cassé.

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J’ai pris pour finir hier un kit à 15 euros au brico du coin, il y a bien une taille 1 dans le lot, ça devrait le faire … j’ai laissé tomber pour le moment car en perçant le trou dans le bout de vis restant j’ai pas été foutu de le centrer, et j’ai rippé sur le filetage interne … je commençais à m’enerver, une pause est nécessaire :)

J’aurai sûrement besoin au final de mettre un hélicoil pour réparer le filetage, si vous avez une réf d’un kit avec le forêt au bon diamètre etc je suis preneur aussi !

Pour les helicoils je te conseille de prendre un kit de la marque et non du no name, c'est (trop) cher pour ce que c'est mais la qualité est largement supérieure aux autres amha

J’ai l’impression que tous les kits se ressemblent justement, avec parfois des différences de prix du simple ou double … genre entre ça :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/repara­tion-de-filetages-toolatelier-m5-x-08_TA­00075.htm?gclid=CjwKCAjws8yUBhA1EiwAi_tp­EcbY98PJqDIv6IvXPSZcY2UtsqH0ZHFeHMVrK65e­krWk2hkQe_M9rxoCbyMQAvD_BwE
et ça :
https://tameson.com/tools/hand-tools/thr­ead/repair/kit/24-piece-m5-thread-repair­-kit.html?id_currency=1&gclid=CjwKCAjws8­yUBhA1EiwAi_tpEcn4VWykwp2gPxWPeIdy4teC1m­DtM7mR62PwASc-JrAI5h2QufOLUxoCB4UQAvD_Bw­E

Je sais pas si y a une marque qui vaut mieux qu’une autre, on dirait du no-name rebadgé mais j’y connais rien

Bon ben ce coup-ci j’ai peté l’extracteur de vis dans la vis, sans même forcer en plus, quelle merde…

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Avec une fine pince le bout d'outil vas surement sortir.

Merci @Vaast et @SonicTai, je penchais pour un peu de corrosion galvanique en plus, qui expliquerait la difficulté au devissage, mais Ok je vais tenter un bras de levier encore plus long.