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  • Selon les études de pinarello pour le dogma 3D de Ganna ils précisent bien qu’ils ont essayé (avec pilote) et qu’il n’y a aucune différence hormis alourdir

    De là à parler de « marketing » pour les fourche un peu larges disrupto révolutionnaires je n’en sais rien.. on verra dans 10 ans quelle est la norme

    Plus d’infos sur les tests pour Ganna chez matosvelo et le cycle

    Édit : on voit aussi la différence de hauteur de haubans : sur un SWORKS SHIV (velo de tt ou tri) ils ont mis les haubans au plus bas autorisé par l’UCI. je crois que pinarello a fait ça aussi pour leur nouveau TT.

    Bref plusieurs visions qui s’opposent ou cohabitent mais qui permettent que tous les vélos soient pas encore parfaitement uniformes

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